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Un mal a帽o para el gasoil en la regi贸n

10/02/2017 | ARGENTINA | Actualidad | 485 lecturas | 18 Votos



La Patagonia registr贸 las mayores ca铆das en los despachos. En Neuqu茅n los surtidores marcaron una merma del 10%.




El 2016 fue un a帽o duro para toda la industria petrolera y sus derivados. El despacho de combustibles apenas alcanz贸 a sostener los niveles de ventas que se registraron en 2015. Sin embargo la Patagonia mostr贸 un dato significativo: en todas las provincias, a excepci贸n de R铆o Negro, se desplomaron las ventas de gasoil grado 2 (com煤n). Todos coinciden en se帽alar entre las causas un contexto recesivo, pero se destaca el freno de la industria hidrocarbur铆fera, dominante en esta regi贸n.

Seg煤n datos del ministerio de Energ铆a y Miner铆a de Naci贸n, durante el a帽o pasado en todo el pa铆s se despacharon 13.579.609 m3 de gasoil. Esa cifra signific贸 una ca铆da del 0,2% en relaci贸n a lo que se vendi贸 en 2015. Al igual que en todo el mercado del expendio de combustibles, YPF concentr贸 m谩s de la mitad de las ventas: 56,1%.

El caso patag贸nico es llamativo: cosech贸 bajas entre el 20 y el 9,8 por ciento. El listado lo encabez贸 Santa Cruz con -20,6%, Tierra del Fuego -14,2%, Chubut y Neuqu茅n con -9,8%. S贸lo en las estaciones rionegrinas los valores se mantuvieron con un 1,3%, seg煤n un informe de la Asociaci贸n de Operadoras (AO).

Desde la C谩mara de Expendedores de Combustibles de Neuqu茅n y R铆o Negro (Cecnrrn), Carlos Pinto, se帽al贸 que particularmente en Neuqu茅n la ca铆da tuvo que ver con una retracci贸n en la actividad petrolera. Los yacimientos de la cuenca neuquina atravesaron en 2016 uno de los a帽os m谩s dif铆ciles en cuanto a niveles de actividad, incluso dej贸 como consecuencia centenares de despidos.

鈥淟a ca铆da no nos tom贸 por sorpresa porque es algo que ven铆amos viendo todo los meses. Sin embargo el golpe en la recaudaci贸n se sinti贸 con fuerza鈥, explic贸 Pinto a 鈥淩铆o Negro Energ铆a鈥. El empresario apunt贸 directamente al baj贸n petrolero y tambi茅n a la incidencia de la fruticultura.

鈥淣o s贸lo se resienten los despachos por las actividades directas, como puede ser el transporte, sino que, al ser econom铆as que atraviesan todo, afectan a otros sectores en cadena鈥, finaliz贸. (...)

Fuente: Diario R铆o Negro

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