Cuidar la rentabilidad, el principal objetivo.

ostener la rentabilidad cueste lo que cueste, aunque eso implique salirle con los tapones de punta al "谩rbitro" del partido.

As铆 podr铆a resumirse la postura de YPF en tiempos del macrismo. Y una muestra la da la reciente decisi贸n de aplicar un nuevo incremento en los surtidores, tras el retoque aplicado 15 d铆as antes.

Aun consciente de que la medida iba a elevar el malestar en Casa Rosada, la petrolera no dud贸 al momento de subir el precio de sus naftas otro 3,5%, para culminar enero con un acumulado del 8%.

Puertas adentro de la compa帽铆a, hasta afirman que "se quedaron cortos" y que el alza debi贸 haber sido de al menos 15%. Es decir, que falt贸 aplicar otro 7% adicional.

El retoque levant贸 bronca desde el Ministerio de Energ铆a hacia arriba. En medio de la batalla por desacelerar la inflaci贸n, fue interpretado como un acto de deslealtad y, al mismo tiempo, como un desaf铆o.

"Est谩n viendo que el Gobierno intenta por todos los medios moderar el alza de precios y aplican un retoque que trastoca todos los planes", dijo a este medio una fuente vinculada con la cartera que encabeza Juan Jos茅 Aranguren.

"Nadie niega que los costos suben, pero los directivos aumentaron en el peor momento pol铆tico", ampli贸. Dentro de la petrolera, la molestia gubernamental es entendida. 

En el entorno del titular de la firma, Miguel 脕ngel Guti茅rrez, remarcan que la decisi贸n es producto de la renovada autonom铆a que el propio macrismo le otorg贸 a la c煤pula directiva y que, en todo caso, la suba es en respuesta a la negativa de aliviar la carga impositiva sobre la estatal.

"En su momento, nos dijeron que estos ya no son los tiempos de Axel Kicillof y que la compa帽铆a tiene objetivos de rentabilidad que van m谩s all谩 de lo que piense Macri. No necesariamente tenemos que consensuar cada uno de los aumentos", expres贸 una fuente a iProfesional.

En concreto, la plana mayor de la empresa decidi贸 elevar los precios (por segunda vez en enero) luego de que el Gobierno se negara a extender una reducci贸n del ITC (impuesto a la transferencia de combustibles).

YPF solicit贸 esa opci贸n ante el incremento que vienen exhibiendo sus costos, producto de dos cuestiones: la revalorizaci贸n del crudo a nivel internacional y la disparada del d贸lar en el plano dom茅stico.

Del precio del litro de nafta que se comercializa en los surtidores, el 26% corresponde justamente al ITC.

En enero, la estatal solicit贸 al Gobierno en reiteradas oportunidades que ese gravamen disminuya a un 10%, al menos hasta que se estabilice la cotizaci贸n del billete verde.

La falta de respuestas del macrismo, sumado a los vaivenes en el nivel de gastos de la firma, desemboc贸 en los incrementos ya aplicados.

Lejos de la "era Kicillof"

M谩s all谩 de la diferencia de posturas, la movida deja a la vista el grado de autonom铆a con el que opera YPF.

Si bien pertenece al Estado en un 51%, dispone de la libertad suficiente como para sostener una estrategia comercial que afecta negativamente variables clave para el Ejecutivo, como lo es la inflaci贸n.

Al momento de explicar los alcances de esta potestad, fuentes cercanas a la petrolera reconocieron que, desde su llegada al poder, el macrismo dej贸 en claro que quer铆a una compa帽铆a con amplia libertad en lo que hace a la toma de decisiones y acciones comerciales. (...)