En octubre del a帽o pasado el gas natural argentino volvi贸 a fluir hacia Chile tras once a帽os en los que el declino de la producci贸n marc贸 no s贸lo el abrupto corte de la senda exportadora sino tambi茅n la disparada de las importaciones. El balance de este a帽o muestra que la tendencia ha comenzado a revertirse dado que las exportaciones al vecino pa铆s superaron en volumen a las importaciones de buques metaneros.

Hasta septiembre pasado el pa铆s import贸 un total de 26 buques metaneros que descargaron su gas natural licuado (GNL) en el puerto de Escobar.

Este volumen representa una ca铆da interanual del 53% en lo que hace a la cantidad de buques que ingresaron al pa铆s, dado que en 2018 hab铆an sido 34 los barcos que descargaron en Escobar y 22 los que amarraron en Bah铆a Blanca, en la barcaza regasificadora que dej贸 el pa铆s a fines del a帽o pasado. 

En tanto que las exportaciones de gas natural hacia Chile alcanzaron en los primeros nueve meses de este a帽o los 1.445 millones de metros c煤bicos. Durante el mes pasado fueron m谩s de 120 millones los que se adicionaron, dado que, con el inicio de la primavera, comienza la temporada alta de env铆os al exterior.

Ese volumen total es superior a los 1.560 millones de metros c煤bicos y representa el equivalente a m谩s de 27 buques metaneros, por lo cual por primera vez desde el inicio de las importaciones de gas natural licuado la balanza energ茅tica en este punto es favorable a la producci贸n nacional.

Ahora bien, en t茅rminos econ贸micos la ecuaci贸n no es igual y arroja un saldo negativo. Es que los buques de GNL se importaron este a帽o a valores que fueron desde los 6,7 a los 4,2 d贸lares por mill贸n de BTU (la unidad de medici贸n brit谩nica utilizada para el gas), precios a los cuales se debe adicionar el costo de regasificaci贸n y transporte. (...)