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Por la baja del crudo, la Argentina pagaría 30% menos por el gas que llega por barco

30/01/2015 | ARGENTINA | Actualidad | 446 lecturas | 168 Votos



El exceso de oferta internacional de commodities energéticos también tiene su lado amable para la presidenta Cristina Kirchner y las cuentas públicas. Mientras los funcionarios subsidian la producción local de petróleo para evitar despidos por parte de las empresas, evitar una caída de la producción y sostener las inversiones, ahorrará unos cuantos millones por la reducción del monto a pagar en la factura de importación.




Según un informe publicado por la Federal Energy Regulatory Commission (FERC) - la agencia federal norteamericana regula el mercado energético y las transacciones entre Estados -  el precio del Gas Natural Licuado (LNG, según su abreviación en inglés), la alternativa que eligió el Gobierno para compensar la menor producción de gas, se pagaría en la terminal de regasificación de Bahía Blanca a 9,61 dólares por millón de BTU.

Si el pronóstico se cumple, implicaría una baja en el precio a pagar por la Argentina del orden del 30%, en comparación, por ejemplo, con los 13,6 dólares por millón de BTU que se le pagó a un barco que ingresó al país en noviembre del año pasado. Y mucho más aún en comparación con los más de 16 dólares que se llegó a pagar en otros momentos.

El descuento se aplicará sobre una cuenta gigantesca. Hasta noviembre del año pasado, Enarsa e YPF, las dos principales gestoras de la importación de gas, habían pagado 3.409 millones de dólares por esas compras al exterior. El número, si bien es una parte sustancial del déficit energético y tiene responsabilidad en los problemas cambiarios de la Argentina, es menor al de 2013.

Consultado por El Inversor Online, el ex secretario de Energía Enrique Devoto mostró cierto escepticismo. “Dudo que vayamos a pagar ese precio. Nosotros vamos a seguir pagando entre 16 y 17 dólares, ya que importamos desde otros lugares como Trinidad y Tobago, Egipto y Nigeria”.

La Argentina es el mayor importador de GNL de todo el continente americano incluso por encima de Estados Unidos, que redujo notablemente sus importaciones sustituyéndolas por producción local de shale gas.

El autoabastecimiento se ve lejano. Desde 2008 las importaciones de GNL crecen año a año y representan casi el 50% de las importaciones de gas para abastecer la demanda interna. La producción nacional de este hidrocarburo cayó por décimo año consecutivo.

Sin embargo, la tendencia puede verse modificada. “La baja de la actividad, sumado a las pocas fluctuaciones climáticas no hacen preveer un aumento considerable en las importaciones”, opinó Devoto.

Fuente: El Inversor Enérgetico & Minero

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