La definici贸n de c贸mo sigue el r茅gimen de promoci贸n para el sector enfrenta a productores rurales con petroleras y automotrices. Los planes del Gobierno.

En mayo del a帽o que viene se cumplen los quince a帽os de vigencia del r茅gimen de promoci贸n a la industria del biocombustible sancionado en 2006. De cara al comienzo de la discusi贸n alrededor de un nuevo esquema que va a delinear el mercado durante los pr贸ximos a帽os, hay una disputa entre el sector del biocombustible, que agrupa a cerealeras, pymes e ingenios azucareros y las petroleras junto a las automotrices.

El tema est谩 en la agenda parlamentaria y tambi茅n en la del gobierno.

El flamante secretario de Energ铆a, Dar铆o Mart铆nez, tiene previsto definir nuevos precios para la industria, algo que el sector reclama porque las plantas est谩n paradas. Tanto desde el Frente de Todos como desde sectores de la oposici贸n est谩n a favor de la pr贸rroga del r茅gimen. Hay propuestas de la oposici贸n para aumentar el corte de la nafta, lo cual dar铆a un fuerte impulso a la industria de la ca帽a y del ma铆z. La idea del gobierno ser铆a la pr贸rroga bajo las condiciones actuales de corte. En cambio, las petroleras quieren debilitar al sector.

El r茅gimen del biocombustible permiti贸 la creaci贸n de empleos calificados directos e indirectos en doce provincias, aument贸 la tecnologizaci贸n industrial, gener贸 un flujo positivo de divisas y permiti贸 reducir la utilizaci贸n de los combustibles tradicionales, lo cual se traduce en un ahorro en materia de emisiones de gases de efecto invernadero.

Sin embargo, tambi茅n tiene externalidades negativas porque profundiza el modelo del agronegocio, con sus propios costos ambientales, en el desplazamiento de cultivos tradicionales y de econom铆as familiares de baja escala.

Un sector exitoso La norma de 2006 estableci贸 un corte obligatorio de bioetanol en las naftas y de biodiesel en gasoil, respectivamente, lo cual asegur贸 un importante mercado para las empresas locales. Actualmente, ese corte legal es del 12 por ciento para las naftas y del 10 por ciento en gasoil pero no se cumple, porque los precios, que define el gobierno, est谩n congelados desde diciembre.

Para alcanzar el corte, se estableci贸 un cupo para que estas empresas abastezcan solamente y de manera obligatoria al mercado interno, mientras que las grandes firmas se ocupar铆an del mercado externo. El impulso local se dio al mismo tiempo que a nivel internacional los biocombustibles cobraron dinamismo como forma de reemplazo a los combustibles f贸siles.

Desde la sanci贸n del r茅gimen, la producci贸n de biodiesel pas贸 de unas 700 mil toneladas en 2008, destinadas pr谩cticamente en su totalidad a la exportaci贸n, a 2,8 millones de toneladas en el pico de 2017, de las cuales la exportaci贸n signific贸 el 57 por ciento. Argentina es el principal exportador de biodiesel y entre los cinco primeros productores. En el caso del bioetanol, la producci贸n pas贸 de cero a 1,1 mill贸n de metros c煤bicos en la 煤ltima d茅cada, destinado en su totalidad al mercado interno.

En la actualidad hay m谩s de 50 plantas de biocombustible distribuidas en doce provincias. Santa Fe concentra cerca del 80 por ciento de la producci贸n de biodie- sel, mientras que los establecimientos de bioetanol de ca帽a de az煤car se produce en los ingenios azucareros de Tucum谩n, Salta y Jujuy y el bioetanol de ma铆z, en C贸rdoba, Santiago del Estero y San Luis. Si bien no hay n煤meros certeros, se estima que el sector cuenta con m谩s de 10 mil puestos de trabajo en forma directa. (...)