El presidente de la C谩mara de Diputados, y figura de peso en el Frente de Todos, negocia con diputados de Juntos por el Cambios una ley 贸mnibus para el sector petrolero, en la que figura la creaci贸n de un nuevo esquema cambiario para favorecer el ingreso de capitales a Vaca Muerta. Las cinco claves del proyecto al que accedi贸 EconoJournal.

Sergio Massa, titular de la C谩mara de Diputados y uno de los tres actores principales que integran el Frente de Todos, est谩 negociando con dirigentes de primera l铆nea del PRO en la c谩mara baja la aprobaci贸n de una Ley 贸mnibus de Hidrocarburos. El proyecto de Ley, al que accedi贸 en exclusiva EconoJournal, incluye desde desgravaci贸n de impuestos para importar combustibles (uno de los aspectos claves que reclaman las petroleras para hacer frente a la crisis por el abastecimiento de gasoil) hasta la creaci贸n de instrumentos en el plano cambiario para que productores de Neuqu茅n puedan incrementar las inversiones en Vaca Muerta.

El proyecto ya est谩 en manos de diputados oficialistas y opositores de Juntos por el Cambio, como el diputado Cristian Ritondo. El texto contiene 36 art铆culos y en l铆neas generales, apunta a cubrir cinco aspectos destacados:

El proyecto contempla en el art铆culo 7 un esquema de acceso al mercado cambiario para empresas petroleras que aumenten sus inversiones en, al menos, US$ 50 millones por a帽o. Para esto, se crea un r茅gimen de promoci贸n de Exportaciones de Petr贸leo y Gas. En un primer momento, el esquema aspira a promover exportaciones de crudo. Adem谩s, se les garantiza a las empresas que tengan acceso a divisas por el 20% de las exportaciones para poder afrontar nuevas inversiones, pagar costos operativos, dividendos, servicios de deuda, entre otras, con una al铆cuota de cero por ciento de derechos de exportaci贸n. Es uno de los puntos que varios referentes del sector petrolero plantearon al ministro de Econom铆a, Mart铆n Guzm谩n, tanto en Buenos Aires como en Houston, a donde viaj贸 el funcionario para participar del CeraWEEK.

El r茅gimen que establece el proyecto de ley tambi茅n autoriza, en el art铆culo 25, la importaci贸n de combustibles -sobre todo de gasoil- sin impuestos. El proyecto prev茅 un cupo de hasta 4,4 millones de metros c煤bicos (MMm3) de diesel sin pagar el Impuesto a los Combustibles L铆quidos (ICL). Esto es clave en esta coyuntura porque hoy YPF y el resto de las refinadoras pierden a raz贸n de US$ 500 por metro c煤bico adquirido en el mercado de importaci贸n. La desgravaci贸n estaba prevista en el proyecto de Ley del Presupuesto 2022, pero como esa iniciativa no avanz贸 en el Congreso, qued贸 trunca. S贸lo se puede modificar el esquema cambiario v铆a Ley.

El art铆culo 35 propone cambios en la metodolog铆a de ajuste por inflaci贸n para el pago del Impuesto a las Ganancias correspondiente a 2021. Este punto que reclaman las empresas desde hace algunos meses, dado que el esquema vigente genera una 芦ganancia ficticia禄 que repercute en el nivel de impuestos que deben pagar las petroleras, obligando a los privados a reducir sus inversiones productivas. Era otro de los puntos que estaba incluido en el proyecto de Presupuesto 2022. EconoJournal public贸 una nota que advierte sobre esa situaci贸n en enero.

El proyecto prev茅 en el art铆culo 29 la creaci贸n de un r茅gimen de quebrantos, que es favorable para que YPF pueda anotar las p茅rdidas que registr贸 en su balance de downstream de 2019 y 2020.

Por 煤ltimo, el art铆culo 13 del texto propone una modificaci贸n del esquema impositivo al volver a las al铆cuotas variables de impuestos, en lugar de los cargos fijos.