El fuerte temporal que se abati贸 sobre la ciudad de La Plata a principios de abril caus贸 un grave incendio en la refiner铆a de YPF ubicada en las inmediaciones de esa localidad. Los da帽os impactaron en la producci贸n de combustibles, especialmente a partir de la salida de la planta de Coke A. Para paliar los efectos del accidente, YPF debi贸 recurrir a la importaci贸n de naftas y gasoil.

鈥淣o puedo hablar ni de vol煤menes ni de costos, pero puedo decir que para garantizar el abastecimiento calculamos importar 6 por ciento m谩s de lo que importamos en 2012鈥�, explic贸 el CEO de la compa帽铆a, Miguel Galuccio. Sin embargo -entre todas las empresas- en abril las compras de combustibles desde el exterior sumaron mucho m谩s que eso.

Seg煤n datos de la Secretar铆a de Energ铆a, en abril el volumen se cuadriplic贸 comparando el mismo mes de 2012 y se multiplic贸 por dos si se confronta con el a帽o anterior. No toda la responsabilidad es de YPF, ya que por detr谩s de la estatal se ubic贸 Shell, que trajo gasoil Ultra de Holanda y nafta s煤per desde Estados Unidos y Gran Breta帽a; Axion, cuyos productos provienen del pa铆s americano y de B茅lgica y finalmente Petrobras con origen en Brasil, empresas que en conjunto totalizaron compras por 270 millones de litros.     

M谩s all谩 del hecho puntual del incendio, lo cierto es que las importaciones de combustibles siguen en ascenso. Durante 2003, la Argentina destin贸 unos U$S 550 millones para comprar combustible a otros pa铆ses. Una d茅cada despu茅s, ese monto creci贸 unas 18 veces y trep贸 en 2012 a U$S 10.254 millones; es decir que en s贸lo diez a帽os las importaciones de combustibles aumentaron un 1.765 por ciento, de acuerdo a informes de medios especializados.

Otro dato que sirve para graficar la dependencia del exterior en materia energ茅tica, es que en 2003 las importaciones totales del pa铆s fueron por U$S 13.851 millones, de los cuales, como se dijo, U$S 550 millones se utilizaron para la compra de combustibles, es decir el 4 por cierto. Esa proporci贸n pas贸 al 15, contando hasta septiembre del a帽o pasado, porque de un total de importaciones que ascendi贸 a los U$S 67.880 millones, se destinaron a combustibles unos U$S 10.254 millones.