El buque Billion Star llegó este martes al Puerto de San Antonio Este y este miércoles comenzará la descarga de los materiales destinados a la primera etapa de obras.

El carguero, que arribó cerca de las 8 de la mañana, trasladó 10.000 toneladas de caños de acero , unas 2.209 unidades transportadas. El navío, de 175,53 metros de eslora y 29,4 metros de manga, forma parte de la flota de gran porte que se utiliza en el comercio marítimo internacional.

Todo ese equipaje será destinado a los tramos del gasoducto que unirá la red troncal con las unidades flotantes de licuefacción.

Con la llegada del barco, el Golfo de San Matías comienza a transformarse en un nuevo polo energético, desde donde partirán las primeras exportaciones de GNL producidas en instalaciones argentinas.

La operación de descarga del material inicia en menos de 24 horas. A comienzos de mes, el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, se reunió con referentes gremiales del Sindicato de Obreros Portuarios de San Antonio Oeste (SOPSAO) para repasar la logística y el cronograma de trabajo.

“Es una gran noticia para San Antonio Este y para los trabajadores del puerto, porque cada embarque significa más empleo local y más movimiento para toda la región. El puerto es clave en el desarrollo energético del país y en el crecimiento de Río Negro”, señaló el mandatario.

El proyecto que impulsa SESA es el primero de producción de GNL a escala industrial en el país y contempla dos unidades flotantes capaces de procesar en conjunto 6 millones de toneladas métricas anuales. El Hilli Episeyo comenzará a operar en 2027 y el MK2 lo hará en 2028.

El Hilli Episeyo dejará de operar frente a las costas de Camerún en 2026 para someterse a una renovación y trabajos de extensión de vida útil en el astillero Seatrium, en Singapur. Tras esa intervención técnica, iniciará un contrato de 20 años frente a la costa rionegrina.

En paralelo, el MKII FLNG avanza en su reconversión en el astillero CIMC Raffles, en China. SESA confirmó la Decisión Final de Inversión (FID) durante el tercer trimestre de 2025 y ya cuenta con todas las autorizaciones regulatorias, incluida la licencia de exportación por 30 años y la categoría de Inversión Estratégica bajo el RIGI. Con un presupuesto de 2.200 millones de dólares, se estima que la unidad enter en servicio en 2028.

A mediados de septiembre, la empresa presentó el Estudio de Impacto Ambiental del MKII, que se construye en la ciudad china de Yantai. Con 392 metros de eslora y 61 metros de manga, será el mayor buque industrial que haya operado en aguas argentinas. Se trata de un metanero reconvertido, con capacidad para producir 3,5 millones de toneladas anuales de GNL en dos trenes de procesamiento. Además, podrá almacenar 148.000 metros cúbicos de GNL y cargar metaneros de hasta 180.000 m3.(...)