Según las últimas cifras del sector, las ventas totales internas superaron los $2.600 millones. Conozca la radiografía del negocio del que se alejará Esso .En junio pasado, las ventas totales de combustibles en el mercado interno argentino superaron los $2.600 millones, de las cuales el 95% correspondieron a sólo cuatro de las nueve empresas que producen los cuatro carburantes líquidos más utilizados (nafta común, súper, ultra y gasoil).

El cuarteto lo integran YPF, Petrobras, Shell y Esso, que tienen en conjunto unas 4.000 estaciones de servicio, desde Jujuy a Tierra del Fuego, a través de las cuales comercializaron en junio unos 1.500 millones de litros.Sin embargo, la verdadera reina del mercado sigue siendo YPF, que se queda con más de 50% de esa gran torta, que puede ser un excelente, regular o mal negocio, según las circunstancias internas.

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En términos gobales, el ranking de las cuatro primeras lo encabeza YPF, con 55,4% del mercado; mientras que segunda se ubica Petrobras, con 14,6%; tercera Shell, con 12,4% y cuarta Esso, con 12%. El resto se reparte entre varias empresas, entre las que se encuentra Dapsa, Rhasa, Refinor y otra menores, algunas de la cuales no comercializan la totalidad de los combustibles líquidos más consumidos.

Ventas por marca

La mayor parte del mercado que ocupa, le significó a YPF, en junio, ventas totales (naftas y gasoil) por $1.489 millones; mientras que en las estaciones con marca de Petrobras las ventas ascendieron a $363,5 millones; en las de bandera de Esso $290,7 millones y en las de Shell $385,5 millones.

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Estos valores se obtienen tomando como referencia de precio unitario por litro, para cada combustible, el promedio de todas las marcas en la provincia de Buenos Aires.

Existen variaciones de precios entre distintas regiones del país, siendo los más bajos los de Capital Federal y los más altos en provincias como Salta, San Luis o Corrientes. Por otro lado, también existen, en ocasiones, diferencias de precios entre estaciones de servicio de la misma marca, aunque pertenezcan a una misma región.Los montos totales incluyen el margen de los estacioneros y todos los impuestos nacionales sobre los combustibles.

Tipos de combustibles

Por tipo de combustibles, las ventas al mercado interno son encabezadas largamente por el gasoil, del cual se vendieron en junio último 1.160 millones de litros, por unos $1.870 millones. Le siguió la nafta súper, cuyas ventas superaron los 240 millones de litros ($477 millones); luego la ultra, con 150 millones de litros ($260 millones) y finalmente la nafta común, con poco más de 29 millones de litros ($51 millones).

El gasoil representa el 70% del total de los cuatro principales combustibles líquidos.Por otra parte, en junio se vendió fuel oil –principalmente utilizado por algunas centrales térmicas- por unos $180 millones; JP1 (combustibles para jets), por $230.000; y aeronaftas (para aviones con motores a explosión), por $1,7 millón.

El panorama

Las empresas dicen que ahora se está en uno de los peores momentos, después del abandono de la Convertibilidad, la escalada de los precios del petróleo y el cepo en los precios internos. A lo que se suman un par de aspectos adicionales: la distorsionada preponderancia del gasoil, que obliga a su importación, las retenciones sobre las exportaciones y la presión del gobierno tanto para auscultar los precios como para penalizar cualquier atisbo de desabastecimiento.La decisión de Esso de abandonar el país y la amenaza de Shell en el mismo sentido tienen que ver con esas cuestiones.

Las que están mejor posicionadas, política y económicamente, como YPF y Petrobras (ambas poseen una cadena de producción upstream/downstream integrada), intentarán resistir la tormenta. En su Plan Estratégico 2005/2009, Repsol YPF ha dicho que “la Argentina se está convirtiendo en un importador neto de crudo y productos, lo que generará aumentos de los precios hasta niveles de paridad de importación en 2009”.

Esso, al igual que Shell, no posee yacimientos propios en el país, sino que compran el petróleo que refinan a productores que se los venden al precio internacional menos las retenciones a la exportación. Es lo que se denomina “paridad de exportación”, cuya explicación teórica es que haría indiferente para el productor que extrae el crudo, exportarlo o venderlo internamente. Así, con cada aumento del precio internacional del crudo y con el valor de los combustibles congelados o retrasados, el margen de rentabilidad de la refinación viene en declive.

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Sólo Repsol y Petrobrás tienen sus procesos integrados, esto es: extracción, refinación y comercialización. Esso y Shell le compran le compran a éstas el petróleo.Hasta el año pasado, Exxon-Mobil era la mayor empresa del mundo, según el ranking de Fortune (relegada este año al segundo lugar por Wal Mart). Sus reservas internacionales superan los 20.000 millones de barriles. Sus ganancias en un año normal equivalen a cien veces lo que podría obtener de la venta de sus activos en Argentina (15.000 millones de dólares contra 200).

Fuente: Infobae Profesional

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