"En 2030 vamos a estar en 1.200.000 barriles de producción o alrededor de 1.500.000 barriles", dijo y marcó que el ciclo actual incluso supera al que se inició en los años 90 con la privatización de YPF. "Hoy la clave es la infraestructura, la eficiencia y trabajar junto con los sindicatos", planteó Carlos Gilardone, presidente y CEO de Quintana Energy en la Argentina Energy Week.

El crecimiento de la producción ya expone cuellos de botella. Lucas Logaldo, fundador y director de New Business and IR de Bentia Energy. "Hoy equipos de perforación hay que contratarlos con un año de anticipación o hay que buscar la ventana para ver cuándo se puede perforar", explicó Logaldo. "El año que viene ya van a faltar equipos; hay que ver de dónde se traen y cómo se contratan".

El ejecutivo también mencionó faltantes en arenas, camiones y logística en general. "El mayor cuello de botella es político", afirmó. Y cuestionó que la Argentina todavía no tenga un tren para trasladar la arena desde el río Paraná hasta Vaca Muerta y advirtió sobre el deterioro de las rutas. "Estamos todos los días mandando 500 camiones por rutas detonadas de la Argentina. Eso es llamar al fracaso", dijo.

El impacto se refleja directamente en el costo de los proyectos. "Un pozo en Vaca Muerta, en la franja norte, que me debería estar costando 13 o 14 millones de dólares, me cuesta 20 millones solamente porque tengo que traer todos los materiales 600 kilómetros más", explicó.

Gilardone también señaló que todavía faltan 80 kilómetros de la ruta 40 para conectar el norte y el sur de Mendoza y cuestionó los problemas de comunicación vial entre Neuquén y Chile. "Si la política se alinea con la infraestructura, todo camina", resumió.