A un a帽o del inicio de su construcci贸n, el oleoducto ya muestra avances determinantes que permiten transformar el potencial productivo en capacidad real de transporte, exportaci贸n y generaci贸n de divisas.

VMOS cumple su primer aniversario como el primer proyecto del sector petr贸leo y gas enmarcado en el R茅gimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI). En apenas doce meses, la iniciativa se consolid贸 como la obra de transporte de hidrocarburos m谩s relevante de las 煤ltimas d茅cadas y como el eslab贸n indispensable para duplicar la producci贸n de petr贸leo de Vaca Muerta.

El proyecto contempla la construcci贸n de 437 kil贸metros de ducto que conectan la cuenca neuquina con el Mar Argentino, adem谩s de una terminal portuaria en Punta Colorada con una capacidad de almacenamiento de 720.000 metros c煤bicos. En su configuraci贸n final, permitir谩 exportaciones anuales por m谩s de 15.000 millones de d贸lares en shale oil.

Desde su concepci贸n, el VMOS fue pensado como una soluci贸n estructural al principal cuello de botella del shale argentino: la falta de infraestructura para evacuar vol煤menes crecientes de producci贸n. La magnitud del proyecto refleja ese objetivo, al integrar ducto, estaciones de bombeo, instalaciones el茅ctricas y una terminal mar铆tima preparada para operaciones a gran escala.

Durante 2025, la obra avanz贸 de manera sostenida en sus distintos frentes. En la Estaci贸n Cabecera Allen se alcanzaron hitos relevantes en la construcci贸n de tanques, con el levantamiento de las 煤ltimas virolas en el TK 7 y el cierre de soldaduras finales en el TK 8, adem谩s de progresos generales en infraestructura y servicios.

En paralelo, la Estaci贸n de Bombeo 1 Chelfor贸 registr贸 avances significativos en obra civil, tanto en la estaci贸n de bombeo como en la estaci贸n transformadora. Se completaron instalaciones de bases, premoldeados, piping y drenajes, consolidando una etapa fundamental para el funcionamiento integral del sistema de transporte.

El tendido del oleoducto tambi茅n alcanz贸 un punto clave: se completaron todas las soldaduras de l铆nea regular y las pruebas hidr谩ulicas correspondientes. Adem谩s, se ejecutaron 76 cruces especiales que incluyeron caminos, arroyos y otras intersecciones, un desaf铆o t茅cnico central para garantizar la integridad del ducto.

En la Terminal Punta Colorada, los trabajos continuaron tanto en tanques como en obra civil. Se finalizaron virolas en los tanques TK 404 y TK 401, mientras avanzaron las tareas de movimiento de suelos, ca帽eros, campamentos y vallado perimetral, preparando el terreno para la futura operaci贸n portuaria.

Las proyecciones para 2026 marcan el inicio de una fase decisiva del proyecto. Entre los hitos previstos se destaca el Cruce Horizontal Dirigido del R铆o Negro y nuevas pruebas hidr谩ulicas del ducto durante el primer bimestre del a帽o, adem谩s del inicio de la obra marina a lo largo de todo el per铆odo.

Tambi茅n est谩 previsto el comienzo de las obras de la Estaci贸n de Bombeo 2 Santa Rosa y de una tercera estaci贸n, con arranque durante el primer trimestre de 2026. En simult谩neo, continuar谩n los trabajos de finalizaci贸n en Allen, Chelfor贸 y Punta Colorada, con la mirada puesta en la inauguraci贸n operativa en enero de 2027.

Seg煤n lo proyectado, el oleoducto iniciar谩 su operaci贸n con un bombeo de 180.000 barriles diarios, para luego escalar hasta los 550.000 barriles diarios en una segunda fase de ampliaci贸n. Ese salto consolidar谩 a la Argentina como un jugador competitivo en el mercado energ茅tico global.