La petrolera estatal YPF renov贸 por siete a帽os una cuestionada licitaci贸n, que realiz贸 durante el gobierno de Mauricio Macri, para el transporte de combustible liviano.

Se trata de un contrato por 67 millones de d贸lares que qued贸 para la Compa帽铆a Naviera Horamar.

Seg煤n consta en los registros, en enero de 2021 la compa帽铆a estatal, que en ese momento dirig铆a Sergio Affronti, extendi贸 por cinco a帽os con opci贸n a dos de pr贸rroga el contrato para transportar combustible en barcazas desde las refiner铆as al norte argentino por el R铆o Paran谩. El contrato contemplaba la disponibilidad de seis barcazas con capacidad para 5.000 metros c煤bicos y dos remolcadores, con la posibilidad de incorporar uno m谩s.

Las dudas sobre el contrato recayeron en su momento sobre el rol de Jorge Metz, quien ocup贸 la Subsecretar铆a de Puertos y V铆as Navegables, y se desempe帽贸 previamente como gerente de Transporte Mar铆timo de Horamar desde el a帽o 2007 hasta el 2015, cuando asumi贸 como funcionario.

Pero, adem谩s, una auditor铆a interna de la propia YPF habr铆a advertido sobre las presuntas irregularidades del contrato. Las miradas se posaron sobre los d rectivos de YPF, Andr茅s Marcelo Scarone, entonces gerente ejecutivo de Comercio Internacional cuando se celebr贸 el contrato; Santiago Mart铆nez Tanoira, vicepresidente de Downstream de la petrolera, que se encarga de autorizar contrataciones superio- res a los 10 millones de d贸lares, y Gonzalo Sebasti谩n Mera Truffini, el exgerente de Aseguramiento Mar铆timo.