El Gobierno escuch贸 el pedido de las provincias y empez贸 a avanzar en un barril "criollo" para el petr贸leo nacional. Esa medida tiende a establecer un precio especial para el crudo de producci贸n local, independiente de la cotizaci贸n internacional. La idea se est谩 estudiando para lograr mantener los niveles de actividad de la industria.

Tambi茅n se aplicar谩 un impuesto a los combustibles, que estaba previsto para marzo. Se posterg贸 para abril, por lo que arrancar谩 el mi茅rcoles. En el ministerio de Desarrollo Productivo dicen que no habr谩 impacto alguno para los consumidores. Tambi茅n planean cambios en el esquema de retenciones a las exportaciones de petr贸leo.

En conversaciones con las provincias, el ministerio de Desarrollo Productivo -encabezado por Mat铆as Kulfas- est谩 dando pasos hacia un barril criollo. "Las provincias productoras quieren un barril de US$ 54 mientras que las empresas lo ubican m谩s abajo. Hay que encontrar un equilibrio, un punto intermedio", dicen en el Gobierno.

Desarrollo Productivo  tambi茅n le asegur贸 a las provincias que habr谩 una suba del impuesto a los combustibles. Ese tributo, que hoy representa cerca de $ 11 en cada litro despachado de nafta, subir铆a a m谩s de $ 14. En el caso del gasoil, escalar铆a $ 2.

Sin embargo, los mayores tributos no tendr铆an impacto en el consumidor, ya que el Poder Ejecutivo busca que sean "absorbidos" por las petroleras, seg煤n fuentes oficiales. "Las refinadoras se ven beneficiadas por la ca铆da del precio internacional del crudo", justifican en el Gobierno. Las refinadoras ven铆an pagando el barril en torno a los US$ 45 a US$ 47 antes de la cuarentena. Sus importes reflejaban esa situaci贸n.

Las ventas de combustible cayeron hasta un 75% desde la cuarentena. La actividad petrolera se paraliz贸 y eso amenazaba con afectar las regal铆as de las petroleras. Neuqu茅n, por ejemplo, recibi贸 $ 52.500 millones por ese concepto en 2019, con un tipo de cambio diferente al actual.

Tambi茅n se modificar谩n las retenciones a las exportaciones. "Ser谩 un esquema variable vinculado al precio internacional del crudo que permite amortiguar las variaciones extraordinarias por motivos ex贸genas a la industria". explican fuentes oficiales.  El actual sistema de al铆cuotas -que estableci贸 la actual administraci贸n en diciembre-, el Estado captura un 12% de lo que exportan las petroleras. El que se est谩 elaborando establecer铆a un piso de US$ 30 en el que no habr铆a derechos de exportaciones.

El sistema de barril "criollo" a铆sla al pa铆s de los vaivenes internacionales. En tiempos de petr贸leo alto en el mundo, sirve para mantener los importes locales en los surtidores sin mayores variaciones, aunque complica las exportaciones. Cuando el precio del crudo baja, el barril "criollo" tambi茅n impide que esa ca铆da se traslade a los precios finales. En 2015, el kirchnerismo lo padeci贸, cuando hubo un descenso del precio del crudo en todo el mundo, pero YPF no baj贸 el precio de los combustibles, porque ten铆a sus costos atados al barril "criollo".

"El Estado nacional opera como mediador para garantizar que el acuerdo d partes se cumpla", destacaron en Desarrollo Productivo.

La administraci贸n de Mauricio Macri desactiv贸 el barril criollo, para que el funcionamiento del mercado local de combustibles se pareciera m谩s al internacional. Eso se hizo en septiembre de 2017. Los costos de producci贸n local disminuyeron y se alinearon con los valores internacionales. Ahora, parece retomarse un esquema que parec铆a perimido.