Productores de ca帽a de az煤car se movilizaron a la legislatura de Tucum谩n, para pedir la prorroga de la Ley de Biocombustibles. La industria de biocombustibles afronta un a帽o de desaf铆os que prometen no ser simples, tras un 2020 que sumi贸 a la actividad en una crisis sin precedentes, con paralizaci贸n total de una gran cantidad de plantas a lo largo del pa铆s. Ahora, el nuevo frente que tiene el sector por delante es la aprobaci贸n de la pr贸rroga de Ley 26.093 que regula la actividad por parte de la C谩mara de Diputados nacional, que retir贸 del temario de sesiones extraordinarias su tratamiento, o que tambi茅n puede ser extendida a trav茅s de un decreto presidencial.

Es por eso que productores de ca帽a y representantes de la industria sucroalcoholera se movilizaron a la legislatura tucumana para que solicite al Congreso Nacional el tratamiento de pr贸rroga por cinco a帽os de la norma que vence en mayo de este a帽o o pedirle a Alberto Fern谩ndez que la extienda con un decreto por 2 a帽os. La Ley en cuesti贸n, que ya cuenta con la aprobaci贸n por unanimidad del Senado, establece el corte obligatorio de mezcla de los biocombustibles con los f贸siles y el precio del producto a partir de una f贸rmula, entre otros puntos.

El presidente de Ca帽eros Unidos del Este y Director del Instituto de Promoci贸n del Az煤car y Alcohol de Tucum谩n, Marcelo Fern谩ndez, que particip贸 de la marcha de esta semana, consider贸 que la pr贸rroga de la Ley es de 鈥渧ital importancia鈥�, ya que, seg煤n coment贸 a este medio, la industria sucroalcoholera en su conjunto ocupa de manera directa a 60.000 personas en Tucum谩n y a 160.000 de manera indirecta.

Seg煤n Fern谩ndez, la Argentina produce 2,2 millones de toneladas de az煤car al a帽o, de las cuales 1,4 millones de toneladas se consumen en el mercado interno, 550.000 toneladas se destinan a la producci贸n de etanol y 250.000 se exportan a 鈥減recio de quebranto鈥�, ya que la utilidad que tiene enviarla al exterior es no sobreofertar el mercado interno y mantener un precio competitivo del producto.

Sin embargo, de no aprobarse la pr贸rroga, las 550.000 toneladas que se transforman en biocombustible 鈥渘o se van a hacer y vamos a tener que exportar 800.000 toneladas, que es algo casi imposible, a precio de quebranto. No hay precio en el mercado interno que pueda sustituir esa baja. Pero como es casi imposible exportar esa cantidad, nunca se ha hecho, esas toneladas se volcar铆an a sobreofertar del mercado interno鈥�. (...)