Los avances en almacenamiento energético son clave para el desarrollo de vehÃculos eléctricos y sistemas de energÃas renovables . En este contexto, investigadores han presentado una tecnologÃa basada en baterÃas de litio-aire que promete revolucionar la capacidad y eficiencia de las soluciones eléctricas.
Según el equipo del Korea Institute of Science and Technology y el Institute for Advanced Engineering (IAE) , esta innovación podrÃa permitir almacenar hasta diez veces más energÃa que las actuales baterÃas de ion-litio, acercando la viabilidad de una nueva generación de dispositivos de alta demanda energética.
El desarrollo se centra en la aplicación de un nuevo catalizador fabricado a partir de diseleniuro de tungsteno (WSe₂) , un material bidimensional cuya superficie, hasta ahora, solo era parcialmente activa en las reacciones quÃmicas necesarias para el funcionamiento de la baterÃa.
Las nuevas baterÃas de lit io-aire logran acelerar las reacciones quÃmicas clave sin perder conductividad eléctrica. (Instituto de TecnologÃa Shibaura)
Mediante la incorporación de átomos de platino y la creación de vacantes atómicas deliberadas en la estructura, los investigadores lograron transformar toda la superficie del material en un plano catalÃtico completamente activo. Sus resultados fueron publicados en la revista Sustainable Energy & Fuels.
El salto de la baterÃa de litio-aire
Las baterÃas de litio-aire destacan dentro de las tecnologÃas emergentes por su potencial de ofrecer densidades energéticas superiores a cualquier otra solución comercial. Mientras la demanda de vehÃculos eléctricos y sistemas de almacenamiento crece, las limitaciones de las baterÃas de ion-litio —como la capacidad limitada y la degradación tras múltiples ciclos— impulsan la búsqueda de alternativas.
El reto principal para la baterÃa de litio-aire ha sido la lentitud de las reaccion es quÃmicas y la corta vida útil. Estas limitaciones derivan de la escasez de sitios catalÃticos activos sobre los que se producen las reacciones de reducción y evolución de oxÃgeno, procesos fundamentales durante la carga y descarga.
El uso del WSe₂ modificado permite acelerar estas reacciones gracias a vacantes atómicas que actúan como puntos de anclaje para las moléculas de oxÃgeno, mejorando la eficiencia sin sacrificar la conductividad eléctrica.
La tecnologÃa abre posibilidades para reducir costos y mejorar otros sistemas como pilas de combustible y electrólisis de agua.
Fuente: Infobae
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