Al ritmo que marchan los trabajos para unir la cabera de bombeo que está en Allen con el puerto de Punta Colorada, que cargará en buques atracados a unos 8 kilómetros de la costa, se estima que el oleoducto estará operativo a fines de 2026 (cuarto trimestre).

Si tenemos que enumerar el estado general de la obra, hay que nombrar cuatro bloques de trabajo en los que se evidencia el avance del oledoucto, que permitirán aumentar en un 70% la evacuación de crudo de Vaca Muerta.

El aspecto más visible de la obra es el tendido de ductos entre Allen y Punta Colorada. Luego de completar la soldadura de caños entre Allen y la costa norte del río Negro, entre Chelforó y Chimpay, el empalme de la cañería de 30 pulgadas se encuentra rumbo a la zona de Aguada Cecilio, el pequeño pueblo a la vera de la Ruta Nacional 23, en el este de la Región Sur rionegrina.

 Allí ya hay montado otro de los gigantescos campamentos que el consorcio Sacde-Techint utiliza para concentrar los trabajadores de la obra. Así sucedio en primer lugra en Chichinales y así seguirá sucediendo hasta llegar a la costa de Río Negro.

Liderada por la empresa AESA, la contrucción de la cabecera de bombeo al norte de Allen y Roca, a pocos cientos de metros de la planta de Oleoductos del Valle (Oldeval), es la segunda obra clave. Allí se construyen tres tanques de 55.000 metros cúbicos cada uno. La ubicación junto a la planta de Oldelval permitirá conformar un gran nodo de distribución posibilitará que el contenido de los dos oleoductos pueda dirigirse hacia Bahía Rosales, cerca de Bahía Blanca, o a Punta Colorada, según cuáles sean las necesidades en cada momento.

Cientos de trabajadores desarrollan tareas en este lugar.

Otro foco clave de los trabajos está en la construcción de la estación de bombeo Chelforó, que es la primera de las tres que se instalarán a través del oleoducto, a distancias regulares. La obra la lleva adelante la firma OPS.

Estas estaciones tienen como finalidad impulsar el transporte de petróleo dentro de la tubería, desde la estación cabecera que inicia el trayecto (Allen), hasta su destino final en la planta de almacenamiento (tanques de Punta Colorada).

Las estaciones de bombeo resultan de vital importancia en un oleoducto dado que permiten el transporte de hidrocarburos a presiones constantes en toda la instalación, por medio de un monitoreo integral de todo el proceso.

En el oleoducto de VMOS, las estaciones de bombeo podrán impulsar 390.000 barriles de petróleo por día, en promedio , que serán almacenados en la terminal onshore de Punta Colorada , en la zona atlántica.

El oleoducto VMOS cuenta con cuatro estaciones de bombeo: la estación cabecera Allen, la mencionada estación de bombeo 1 Chelforó, en la zona de Valle Medio; la estación de bombeo 2, y la estación de bombeo 3, en la meseta de Somuncurá.

El oleoducto está preparado para ampliar su capacidad hasta 700.000 barriles por día.(...)