Seg煤n los 煤ltimos datos brindados por la Secretar铆a de Energ铆a de la Naci贸n, en octubre el mercado de combustibles volvi贸 a mostrar se帽ales de enfriamiento en las estaciones de servicio: la venta total cay贸 1,2% interanual, siendo el gasoil com煤n el mayor detonante de la contracci贸n.

En el desglose por empresas, YPF y Axion Energy fueron las 煤nicas grandes marcas que lograron crecer interanualmente en octubre: la estatal avanz贸 3,49% y Axion registr贸 un incremento de 0,68%.

En contraste, Shell tuvo una baja de 11,65%, aun siendo la segunda empresa en volumen total despachado (321,9 millones de litros), por debajo de YPF (796,9 millones de litros) y por encima de Axion (179 millones de litros). Entre las tres vendieron casi el 90% del combustible que se despach贸 en la Argentina durante octubre.

Estos n煤meros no contemplan los vol煤menes que se venden a granel a distribuidores o los que se venden de manera directa a las industrias y el agro.

En medio de la baja generalizada en las estaciones de servicio, sin embargo, un fen贸meno volvi贸 a destacarse en el d茅cimo mes del a帽o: los combustibles premium crecieron con fuerza y consolidaron una tendencia que se sostiene desde mediados de 2024.

Las ventas de nafta premium, que en algunos surtidores ya cotizan por encima de los $ 2.000 el litro, crecieron 7,08% respecto de octubre del a帽o pasado mientras que el gasoil especial aument贸 6,18%.

Motores m谩s modernos Una de las razones es tecnol贸gica.

Los veh铆culos gasoleros m谩s nuevos requieren combustibles con mayor calidad, menor contenido de azufre y m谩s octanaje. Eso los hace m谩s compatibles con las formulaciones premium que ofrece el mercado argentino.

"El mercado local ofrece, en general, un diesel com煤n con hasta 800 partes por mill贸n (ppm) de azufre, lo cual no resulta adecuado para motores de 煤ltima generaci贸n.

Y no me refiero solo a camionetas, sino inclusive a tractores y cosechadoras que trabajan en el campo", explic贸 Sandra Yachelini, vicepresidente Comercial y de Marketing de Axion energy. Algo parecido ocurre con las naftas.

En este caso son pocos los motores que exigen las caracter铆sticas t茅cnicas y especificidades de la nafta premium, pero el crecimiento de ventas de autom贸viles arrastr贸 a cada vez m谩s compradores de estos nuevos veh铆culos a priorizar su cuidado con naftas que tiene m谩s octanaje y menor contenido de azufre, lo que no solo mejora la combusti贸n sino tambi茅n el rendimiento del motor.

Al tener m谩s octanaje, las naftas premium generan una combusti贸n m谩s eficiente.

En paralelo, un segmento creciente de consumidores busca coherencia en toda la experiencia: no solo un mejor combustible, sino un servicio de mayor calidad integral.

Un trabajo de Santiago Cerutti (UNLP), basado en datos del Ministerio de Energ铆a, explica que los clientes que valoran experiencias de calidad -como buena comida, espacios cuidados o WiFi- tienden tambi茅n a elegir combustibles superiores.