A partir de una inversión de 30 millones de dólares, la petrolera YPF desarrolló una nueva fórmula de gasoil de alto rendimiento y bajo nivel de contaminación, el \'Euro Diesel\', con un contenido de azufre máximo de 50 partes por millón.

"El producto es el primero en el país que cumple con las exigencias de la (norma) Euro 4; da mayor potencia y aceleración al motor con menos cantidad de combustible, y produce menor emisión de humo negro y gases tóxicos" puntualizó el director de la Red de Estaciones de Servicio YPF, Enrique Levallois. El lanzamiento del producto se realizó este mediodía en la estación de servicio de la marca YPF ubicada en Echeverría y Figueroa Alcorta, en el barrio porteño de Belgrano.

El nuevo combustible, que inicialmente será comercializado en 300 estaciones de servicio de la red sobre un total de 1.600, se denomina "Euro Diesel" y estará destinado al segmento de vehículos diesel de última tecnología equipados con sistemas de postratamiento de gases de emisión, que minimiza el efecto invernadero. La norma "Euro" se utiliza en Europa para identificar los valores de emisión de los vehículos diesel nuevos, la cual a su vez adopta distintos grados de exigencia: Euro 1, 2, 3 4 y 5.

Argentina ya esta trabajando en una resolución para que, de aquí a tres años, todo el gasoil que se utilice en el país sea de esta calidad con el propósito de bajar el nivel de contaminación. Una fuente del sector energético confirmó que "en 18 meses tiene que estar la norma, pero su entrada en vigencia se puede postergar hasta los tres años, sí las empresas pueden mostrar que las inversiones necesarias están en marcha".
Llevallois detalló que "en principio saldremos en 300 estaciones de servicio -de un total de 1.600- e inicialmente estimamos un consumo de 70.000 metros cúbicos para el primer año, con un rolado incremental".

En una primera etapa, la base del producto se compra en Europa y Estados Unidos, se aditiva en las plantas nacionales y en tres años se lo estará fabricando en forma total dentro del país, confiaron desde la petrolera. A modo de ejemplo para dar una idea de las ventajas del producto Levallois dijo que "con 10 litros de Euro Diesel un auto recorre 150 kilómetros" mientras que el mismo auto, pero con motor naftero, "recorre 100 kilómetros con 10 litros de nafta Premium".

El precio del producto en el surtido será similar al de la nafta Premium de la marca. El Euro Diesel costará 3,19 pesos el litro, mientras que la Fangio XXI cuesta 3,20 pesos, mientras que el gasoil común vale algo más de 2 pesos el litro. Levallois señaló que el Euro Diesel tiene un mayor número de Cetano -mas de 52 unidades- y "esto se traduce en menor retardo en el encendido, mejor arranque del motor, mayor rendimiento con menor consumo y libre de ruido diesel". 


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