La terminal flotante regasificadora, ubicada en la localidad bonaerense de Escobar, se puede definir como uno de los principales instrumentos generadores de gas de Argentina. La planta hab铆a sido clausurada el a帽o pasado por una denuncia de una vecina sobre su posible impacto ambiental y el riesgo de una explosi贸n. Pero ahora, tras un giro de un juez federal, la volvieron a habilitar.As铆, uno de los mayores buques regasificadores del pa铆s volvi贸 a estar en funcionamiento luego de cuatro meses de cierre. 

En el puerto. El barco regasificador y un buque cargado de gas licuado, amarrados en Bah铆a Blanca. Durante el gobierno de Cristina Kirchner, en 2008, se tom贸 la decisi贸n de importar gas natural licuado (GNL), debido al incremento de consumo, a la disminuci贸n de reservas y por la baja en la explotaci贸n y producci贸n propia.

La primera operaci贸n de regasificaci贸n en Argentina se llev贸 a cabo a trav茅s de un buque en Bah铆a Blanca, siendo YPF la empresa responsable de llevarla a cabo. Luego, en 2011, se inaugura la segunda planta en Escobar, permitiendo incrementar en un 14% la oferta total de gas en el pa铆s.

El gas natural se licua para reducir su volumen y facilitar su transporte desde los yacimientos hasta las zonas de consumo. Una vez en destino, es tratado para devolverlo a su estado gaseoso original a partir de estas terminales. Las importaciones de gas l铆quido quedaron paralizadas el 16 de octubre del a帽o pasado, al igual que parte de la operatividad de la terminal de Escobar, que dej贸 de inyectar gas a la red de AMBA. Pero luego de casi cuatro meses, por medio de una orden judicial, se suspendi贸 esta clausura de inactividad en la terminal portuaria.

Adem谩s, Bolivia sac贸 un comunicado, en el que explica que comenzar谩 a exportar menos gas a la Argentina a partir de una baja en su producci贸n. Lo que volvi贸 a poner el foco en la futura demanda de gas durante los meses m谩s fr铆os del a帽o, y con un pandemia de por medio. Por un lado, se baraj贸 la posibilidad de que el buque regasificador de Bah铆a Blanca pueda ser nuevamente convocado para abastecer con m谩s importaciones de gas natural licuado (GNL) el mercado interno. Y por el otro, se presion贸 para que en la localidad de Escobar se vuelva a regasificar. Un barco regasificador y un buque cargado de gas licuado en Escobar. 

La decisi贸n, en 2020 de detener la importaci贸n de GNL se hab铆a basado en una denuncia de una vecina escobarense, hecha a帽os atr谩s, referida a 鈥渦na situaci贸n de peligro de muerte urbana masiva por estrago de incendio o explosi贸n鈥�, por el transporte del GNL en los buques metaneros, y por las operatorias de almacenamiento y regasificaci贸n en el muelle ubicado en el kil贸metro 74,5 del r铆o Paran谩 de Las Palmas.

La terminal del conurbano bonaerense posee una caracter铆stica particular, del resto del mundo: est谩 situada dentro de un r铆o de aguas poco profundas: otras de las causas por las que se pidi贸 su clausura. Adem谩s, durante los 煤ltimos d铆as de septiembre del 2020, un importante incendio lleg贸 muy cerca del puerto regasificador, lo que llev贸 a una preocupaci贸n en la poblaci贸n de Escobar. El incendio fue controlado por la acci贸n de numerosas dotaciones de bomberos, de aviones hidrantes y voluntarios locales, casi al filo de una posible cat谩strofe. (...)