"Después de 10 años, se va el barco que le costó al país u$s 1200 millones", tituló el diario, uno de los de mayor circulación del país, el 15 de octubre de 2018. "Déjà vu: en el invierno próximo, vuelve el buque regasificador a Bahía Blanca", publicó el mismo matutino, el 4 de enero de este año. Pocas cosas escapan en la Argentina actual a la grieta y la embarcación que inyectaba gas licuado importado para remedar la escasez del sistema se convirtió en una bandera, uno de los emblemas de la política energética del kirchnerismo.
"Hay que sacarle la mirada ideológica. La regasificación es una respuesta técnica, que es más barata que las otras opciones, que son los combustibles líquidos. Además, es mucho más eficiente en términos medioambientales", dice Gabriela Aguilar, CEO en América del Sur de Excelerate Energy, empresa estadounidense que es referente en materia de soluciones flotantes de Gas Natural Licuado (LNG, por su sigla en inglés).En 2008, Excelerate desarrolló en Bahía Blanca la primera terminal de regasificación de LNG en América del Sur y, en 2011, inauguró la segunda, en Escobar. "Los combustibles líquidos están asociados a los precios internacionales del petróleo.
El fuel-oil es dos veces más caro que el LNG. El gasoil, dos veces. Y eso no sale en los diarios. Como tampoco que la Argentina tiene un historial de importación para el uso del combustible líquido", explica, en su charla con El Cronista.Eso es cierto. Pero, también, que, si hubiésemos tenido este diálogo hace más de un año, hablaríamos más de la posibilidad de licuar el gas para importarlo que de regasificarlo para reforzar el abastecimiento doméstico.Como empresa, estamos acostumbrados a trabajar en entornos de incertidumbre. Ofrecemos reservas adicionales de energía. Entonces, frente a distintos escenarios cambiantes, la clave es la flexibilidad.
El escenario de la Argentina es más cercano al de hace dos años que al del año pasado. Hoy por hoy, hay un cambio en la dinámica. Existe mayor certidumbre para los productores, con un plan de incentivo y con una nueva convocatoria para ofrecer gas durante el invierno. Hay contratos de largo plazo, durante cuatro años...Excelerate tenía un proyecto concreto con TGS para instalar una planta modular de licuefacción del gas de Vaca Muerta.
Nunca dejamos de evaluar el proyecto. Inicialmente, lo miramos con un abordaje estacional, tanto para la importación como para la exportación. Seguimos trabajando con TGS. Al productor, hay que darle respuesta para el gas que no tiene demanda durante el verano. Pero, al mismo tiempo, el país necesita solucionar la ineficiencia que se da en invierno, durante los picos de consumo. Lo más eficiente para eso es el LNG. Nosotros, hoy, tenemos un abordaje distinto. Somos flexibles y miramos a la Argentina, con lo cambiante que es. Vemos muchas oportunidades. Queremos aprovecharlas.¿Qué es lo distinto? Por un lado, el LNG es el combustible elegido por el mundo para la transición energética. Se está utilizando cada vez más. La Secretaría de Energía está desarrollando estudios y también el proyecto de Hidrovía contempla hacer corredores azules, con utilización de LNG en embarcaciones, a lo largo del Río Paraná. Son proyectos que apuntan al desarrollo de Vaca Muerta y transformar ese gas en LNG. (...)
Fuente: El Cronista
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