Con acompa帽amiento de sectores de la oposici贸n, el Frente de Todos se hizo esta tarde del dictamen de mayor铆a y dej贸 listo para tratar en el recinto el proyecto de ley que reemplaza el actual r茅gimen de promoci贸n de biocombustibles que, en los 煤ltimos d铆as, el Ejecutivo prorrog贸 por 60 d铆as. Se trata de la iniciativa impulsada por el oficialismo que fue fuertemente criticada por parte de la oposici贸n, un grupo de exsecretarios de Energ铆a y productores del sector porque, entre otros 铆tems, reduce a la mitad el corte del biodiesel en los surtidores. 

De esta manera, las comisiones de Energ铆a y Combustibles y de Presupuesto y Hacienda avanzaron esta tarde con el proyecto que establece un nuevo Marco Regulatorio de Biocombustibles que, de sancionarse, regir谩 hasta el 31 de diciembre del 2030, con la posibilidad de que el Ejecutivo lo extienda por cinco a帽os por 煤nica vez. El Frente de Todos cont贸 con el acompa帽amiento de algunos legisladores de la oposici贸n. 

Entre ellos, Alma Sapag, del MPN, y el salte帽o Andr茅s Zottos, que integra el Interbloque Federal. En su caso, no pudo firmar el dictamen por no contar con el PCR. Su acompa帽amiento sorprendi贸 luego de que el salte帽o haya sido uno de los diputados que, semanas atr谩s, particip贸 de la sesi贸n convocada por la oposici贸n para avanzar con la pr贸rroga de cuatro a帽os del actual r茅gimen, que aprob贸 el Senado de manera un谩nime el a帽o pasado. En tanto, desde Juntos por el cambio, quienes firmaron el dictamen del Frente de Todos fueron Domingo Amaya, Jos茅 Cano, Jorge Rizzotti y Osmar Monaldi. 

La iniciativa, impulsada por el camporista Marcos Cleri, fue fuertemente cuestionada desde su presentaci贸n por exsecretarios de Energ铆a y empresarios del sector que advierten va a contramano de los cuidados del medioambiente. Asimismo, advirtieron que, de sancionarse la iniciativa, buena parte de las plantas que crecieron al calor del r茅gimen kirchnerista se ver铆an obligadas a cerrar; se registrar铆an p茅rdidas de puestos de trabajo, adem谩s de una concentraci贸n del mercado en manos de las plantas de mayor tama帽o. La principal cr铆tica que se帽alaron desde la oposici贸n es en torno al art铆culo que reduce a la mitad el corte de biodiesel. 

Actualmente, se ubica en el 10%, mientras que el nuevo proyecto establece una reducci贸n del m铆nimo obligatorio al 5%.Otro de los cuestionamientos a la iniciativa responde al poder que, indican, concentrar铆a la Secretar铆a de Energ铆a (autoridad de aplicaci贸n) de sancionarse el proyecto, ya que tendr铆a la potestad de elevar el porcentaje m铆nimo obligatorio cuando lo considere conveniente, as铆 como tambi茅n reducirlo. Y, en el caso del biodiesel, esa baja podr铆a llegar incluso hasta el 3%. Juntos por el Cambio present贸 un dictamen de minor铆a para aprobar la pr贸rroga del r茅gimen actual hasta 2024, y conformar una comisi贸n para trabajar en una revisi贸n integral.

Durante el debate,  el presidente de la Comisi贸n de Energ铆a, Omar F茅lix, destac贸 que con el nuevo marco, "se evitan mayores aumentos de combustibles en surtidor, protegiendo el bolsillo de los argentinos y argentinas, tanto para los veh铆culos particulares como para el sector productivo en general que necesita para su funcionamiento de precios accesibles".

Por otro lado, el diputado del Frente de Todos destac贸 que el proyecto "sostiene el r茅gimen de biocombustibles, cuida a las empresas en actividad y no bajamos los porcentajes de corte en relaci贸n a la ley anterior". Y remat贸: "Seguimos cumpliendo con los compromisos internacionales respecto del tema ambiental".

"Uno de los argumentos del oficialismo para sostener este proyecto es el precio en surtidor y, por otro, la supuesta defensa de un entramado de pymes. Ninguno de estos argumentos es cierto", plante贸, a su turno, la radical Jimena Latorre, para luego agregar: "Los precios de los combustibles entre 2019 y 2021 aumentaron 17 veces. Los 煤ltimos 12 meses tuvieron una suba del 60 % contra un 42 % de aumento de la inflaci贸n. En los 煤ltimos seis meses subieron un 40 % los combustibles". Y remat贸: "De los 煤ltimos siete ajustes, solo uno estuvo relacionado al aumento del valor de los biocombustibles".