La exportación de gas (GNL) se está convirtiendo en una política de Gobierno, alentada por Economía y con el empuje de YPF. Horacio Marín, titular de la compañía de la principal petrolera, viajará durante el próximo verano a países asiáticos y europeos. El objetivo es tratar de anticipar si allí están dispuestos a comprar gas argentino.

El periplo de Marín comprende cuatro países asiáticos, con especial hincapié en India y Japón, pero también se negocia con un país europeo, cuyo nombre no se explicita. Alemania suele ser uno de los mayores compradores de gas extranjero.

La idea de YPF es firmar acuerdos con eventuales países offtakers (compradores de GNL) para establecer contratos de largo plazo. Un buque de licuefacción se instalará en Río Negro y desde allí despachará GNL. El emprendimiento original fue encabezado por PAE, pero ya se sumaron Pampa, Harbour y finalmente también YPF. Y ya se habla de ir sumando más buques si las proyecciones optimistas se van materializando.

El proyecto estará encaminado hacia 2027, pero las negociaciones arrancarán antes.

Son acuerdos de cientos de millones de dólares. Las petroleras que exportarán gas necesitan tener certezas de sus futuros ingresos para recuperar las inversiones.

Solo para el primer barco y su puerto se desembolsarán casi u$s 3.000 millones.

Argentina terminará este año con un superávit comercial en su balanza energética de u$s 5.000 millones. Es la primera vez en 20 años que esto sucede.

El país pasó de déficit crónico, por la importación de gas, a saldo positivo.(...)