Chevron, la segunda petrolera integrada m谩s grande de Estados Unidos, decidi贸 abrir por primera vez las puertas de sus operaciones para mostrar en detalle sus planes de desarrollo en Vaca Muerta. Tras obtener la concesi贸n no convencional en El Trapial, la compa帽铆a norteamericana acelera el ritmo operativo respaldada por una solicitud de adhesi贸n al RIGI por US$ 13.800 millones de inversi贸n en la pr贸xima d茅cada .

A 250 kil贸metros de Neuqu茅n capital, un aer贸dromo irrumpe en la estepa patag贸nica. Un vuelo de 40 minutos desde el Aeropuerto Presidente Per贸n conecta a la capital provincial con el eje petrolero neuquino que fue emblema en los a帽os 80 y 90. Las cicatrices en la tierra a煤n dan cuenta de esa historia y, aunque ya casi no hay 鈥済uanacos鈥� en ese paisaje des茅rtico que dio origen a Rinc贸n de los Sauces, Vaca Muerta reaviv贸 una promesa que poco a poco empieza a tomar forma.

A los pies del volc谩n Auca Mahuida aparece la pista de aterrizaje de El Trapial, un 谩rea testigo del auge petrolero de finales del siglo pasado y que hoy busca sumar un nuevo cap铆tulo de la mano del shale argentino.

El bloque comprende una superficie de 397 kil贸metros cuadrados -casi dos veces la Ciudad Aut贸noma de Buenos Aires-. Chevron asumi贸 su operaci贸n en 1999 tras adquir铆rsela a San Jorge y, tres a帽os despu茅s, alcanz贸 su apogeo al producir 60.000 barriles diarios. El Trapial Curamched logr贸 por entonces convertirse en el segundo yacimiento m谩s productivo de Argentina. Pero el declino natural no perdon贸.

Con una producci贸n convencional actual marginal, Chevron decidi贸 relanzar el bloque extendi茅ndose hacia la formaci贸n Vaca Muerta, donde ya conoc铆a la calidad del recurso. En 2022, la firma reconvirti贸 el 谩rea a Concesi贸n de Explotaci贸n No Convencional (CENCH), delimitando El Trapial Este y El Trapial Curamched. En la actualidad, negocia adem谩s con la provincia de Neuqu茅n el tercio restante: El Trapial Oeste.