La fuerte baja en los precios internacionales del petr贸leo durante el 煤ltimo mes, que ronda el 15%, puede ser un motivo de celebraci贸n y tambi茅n de preocupaci贸n para el Gobierno. Por un lado, podr铆a ser el argumento ideal para frenar los constantes aumentos de la nafta y el gasoil; pero tambi茅n implicar铆a una ca铆da de las exportaciones y la disponibilidad de d贸lares.

Es que el petr贸leo crudo Brent - del Mar del Norte, que funciona como referencia para la Argentina descendi贸 de los US$ 82 por barril a mediados de agosto hasta US$ 68 hace unos d铆as, y luego rebot贸 hasta US$ 72.

Eso implica que los precios locales del crudo de Vaca Muerta -"Medanito", una vez hechos los descuentos por calidad, retenciones y sumado el efecto del d贸lar blendcoticen cerca de US$ 66, algo por debajo de los 68 o 69 d贸lares que pagaron las refiner铆as a las productoras el mes pasado.

"Hoy todav铆a la paridad de exportaci贸n sigue estando cerca de los US$ 70, as铆 que pr谩cticamente es similar a los precios locales. Hay que tener en cuenta que si el precio del crudo internacional sube m谩s adelante, va a ser muy dif铆cil trasladarlo al surtidor", explic贸 un ejecutivo del sector.

Si el mercado interno funcionara con libertad total, en octubre podr铆a ocurrir la primera baja nominal de la nafta y el gasoil despu茅s de 5 a帽os -la 煤ltima fue en enero 2019-. Pero como a pesar de la iniciativa del Gobierno de alinear los precios locales de los combustibles con los internacionales todav铆a existi贸 durante este a帽o un atraso en esa paridad, la situaci贸n es m谩s compleja.

"Voy a bajar el precio de la nafta", prometi贸 en su momento el presidente y CEO de YPF, Horacio Mar铆n, si descend铆an los precios del petr贸leo en el mundo. Pero esa intenci贸n depende de varios factores.

Seg煤n fuentes del mercado consultadas por Clar铆n, en la cuenta entran tambi茅n la inflaci贸n, la devaluaci贸n, los impuestos y los biocombustibles. La inflaci贸n sigue en niveles por encima del 4% mensual; la devaluaci贸n, del 2%; los biocombustibles se vienen ajustando en torno a 1,5%; y los impuestos, al 1% por mes.

"Hay que esperar para ver d贸nde se estabiliza el petr贸leo. Hoy rebot贸 2,5%", sugiri贸 un ejecutivo de la industria. Por eso, el mejor escenario hoy podr铆a ser el de que en el pr贸ximo mes puedan evitarse m谩s aumentos.

En ese sentido, el Gobierno podr铆a aprovechar para recuperar recaudaci贸n tributaria con la actualizaci贸n pendiente de los impuestos a los combustibles. De acuerdo a la normativa vigente, restan aumentos en la nafta por $ 163 por litro y en gasoil, por $ 103, lo que representan subas de hasta 15,4% y 9,5%, respectivamente, en relaci贸n a los valores de YPF en la Ciudad de Buenos Aires.

De acuerdo a los c谩lculos de la consultora Econom铆a & Energ铆a, por mantener atrasados estos impuestos para anclar la inflaci贸n, el Gobierno se pierde el equivalente a m谩s de 200 millones de d贸lares por mes, que le ayudar铆an a ampliar el super谩vit fiscal o aflojar el ajuste en otras 谩reas. Por ejemplo, hubiera servido para otorgar mejoras en las jubilaciones y evitar un veto total a la ley que sancion贸 el Congreso.

En el otro lado de la ecuaci贸n, una sostenida baja de los precios atenta contra la llegada de d贸lares por exportaciones.