El funcionario sali贸 as铆 al cruce de las declaraciones de Aranguren, que public贸 el diario El Cronista, en el que afirma que 鈥渆l d茅ficit energ茅tico llev贸 al cepo, 茅ste a ahorrar en autos y estos a importar m谩s nafta鈥�. 鈥淓n vez de ampliar la refiner铆a de Shell en Argentina para acompa帽ar el crecimiento de la demanda de combustibles, la propuesta de Aranguren es dolarizar precios y llevarlos a valores internacionales para que caiga la demanda hasta el equilibro con lo que Shell est谩 dispuesto a producir y ofertar en Argentina鈥�, afirm贸 De Vido. 鈥淟lama poderosamente la atenci贸n, viniendo de alguien con varios a帽os ejerciendo la direcci贸n ejecutiva de una filial de una multinacional petrolera, que haga un an谩lisis sin ning煤n valor ni rigor t茅cnico al respecto de que la gente invierte en autos 0 km para proteger sus ahorros鈥�, sostuvo el ministro.

 鈥淓ntre seguros, combustibles, aceite, limpieza y mantenimientos, sin contar estacionamientos, un auto nuevo requiere de un piso de 12.000 pesos por a帽o, que en promedio representan un 15 por ciento del valor de compra del auto鈥� por lo que 鈥渄e ninguna manera nadie protege sus ahorros en una inversi贸n que a帽o tras a帽o para mantenerla va requerir de una erogaci贸n adicional que representa el 15 por ciento del valor invertido鈥�, agreg贸.

Adem谩s, el funcionario expres贸 que 鈥渕ientras el pa铆s se encamina al record hist贸rico de ventas de auto 0 km como gran desaf铆o e incentivo para la industria petrolera, Aranguren est谩 preocupado por la mayor demanda de combustibles鈥�.

En referencia a que Aranguren recibe felicitaciones en forma privada por sus propuestas en materia energ茅tica, el funcionario asegur贸: 鈥淨ue se quede tranquilo porque nadie lo va felicitar en p煤blico, porque hacer p煤blico el apoyo a Aranguren es compartir propuestas inconfesables como los precios de la energ铆a dolarizados o compartir haber especulado y dejado a los argentinos al borde del desabastecimiento de combustibles en 2005鈥�. De Vido tambi茅n se refiri贸 a aquellos que recurren a recetas que fracasaron en el pasado.

鈥淟a desregulaci贸n, la vuelta al endeudamiento internacional para financiar importaciones, el regreso al Consenso de Washington con metas de inflaci贸n y ajustes de gastos, de subsidios y de inversi贸n p煤blica, son las bases del C铆rculo Rojo, al que parece que tambi茅n pertenece Aranguren y que llevaron a la poblaci贸n al 25 por ciento de desocupaci贸n y 54 por ciento de pobreza鈥�, dijo.

El ministro explic贸 que en el pa铆s se baten todos los r茅cords de producci贸n y ventas de autos porque hay mejora en la calidad de vida, porque 鈥渟e crearon 5 millones de puestos de trabajo, porque la econom铆a creci贸 m谩s de un 83 por ciento y porque los salarios son los m谩s altos鈥�.

Por otro lado, el ministro elogi贸 a YPF y le sugiri贸 a Aranguren que se mire en ese espejo porque 鈥渢iene un plan de inversiones exponencial, din谩mico y que constantemente busca innovar y abrir nuevas tecnolog铆as, algo que no ocurr铆a en la 茅poca de Repsol鈥�. 鈥淎 Aranguren le deber铆a preocupar tener combustible suficiente en volumen para abastecer a los Argentinos que mejoran su calidad de vida y baten r茅cords de compras de autos cero kil贸metro鈥�, dijo.

Seg煤n De Vido, 鈥渉oy en Argentina acceden a comprar autos todos los sectores de la poblaci贸n, lo que se contrapone claramente con lo que pasar铆a si se concretar铆a la propuesta de precios de combustibles de Aranguren donde un auto volver铆a ser un producto premium como en los noventa鈥�.

Adem谩s, consider贸 parad贸jico que 鈥渕ientras la econom铆a sigue dando grandes noticias, como que la construcci贸n creci贸 m谩s de 10 por ciento en agosto, a Aranguren no le preocupe tener volumen de combustibles para abastecer a los argentinos que todos los d铆as mejoran su calidad de vida y siguen batiendo r茅cords de compras de autos nuevos鈥�.