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Oldelval informó que el nuevo banco de calidad entrará en vigencia el 1° de febrero

05/01/2022 | HIDROCARBUROS | Noticias Destacadas | 444 lecturas | 33 Votos



Oleoductos del Valle informó que el nuevo banco de calidad entrará en vigencia el mes que viene. Los argumentos técnicos que explican la demora.




Y cuáles son las implicancias para las empresas petroleras y también para las provincias en materia de recaudación de regalías. Tras postergar a última hora del viernes la implementación de nuevo banco de calidad, que debía instrumentarse el 1° de enero de 2022, Oldelval informó oficialmente que el instrumento finalmente entrará en vigencia un mes más tarde de lo previsto, es decir, el próximo 1° de febrero. 

Este medio publicó ayer que la puesta en marcha del nuevo banco de calidad, que en la práctica termina incidiendo significativamente en el precio de venta del petróleo que se produce en la cuenca Neuquina, quedaba demorada a raíz de la necesidad de que la Secretaría de Energía valide formalmente el proceso técnico-administrativo. Ante la consulta de este medio, Oldelval brindó detalles sobre la cuestión. 

«El nuevo Banco de Calidad ya fue aprobado (por la cartera que dirige Darío Martínez). Pero en paralelo al trabajo de implementación del nuevo Banco, surgió una nueva metodología, el Transporte No Físico (TNF), que debe aplicarse en forma conjunta con el nuevo Banco , de acuerdo a lo solicitado a través de una nota por la propia autoridad de aplicación en agosto pasado», indicaron fuentes oficiales de Oldelval, la empresa que cumple un rol estratégico al transportar hasta Buenos Aires por oleoductos el crudo que se produce en la cuenca Neuquina. 

La compañía cuenta entre sus accionistas principales a YPF, ExxonMobil, Pluspetrol, Tecpetrol y Pan American Energy (PAE), entre otras. «La implementación del nuevo Banco de Calidad se pospuso porque se vio afectado por la incorporación del TNF«, puntualizaron desde la compañía. «El Reglamento Interno es la herramienta que rige la relación entre los clientes, la transportista y los puntos de descarga. (...)

Fuente: Econojournal

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