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Avanza la construcción de la mayor obra de infraestructura para aumentar la producción de crudo en Vaca Muerta

29/05/2025 | PETROLEO | Noticias Destacadas | 414 lecturas | 54 Votos



El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, estuvo presente en la soldadura inaugural de los primeros tubos del Vaca Muerta Sur (VMOS).




 La megaobra de infraestuctura que encaran las mas grandes petroleras que operan en Vaca Muerta va a estar operativa para fines del 2026, con una capacidad de transporte de 180.000 barriles diarios.

El consorcio de empresas que está al frente del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) —integrado por YPF, Pluspetrol, Vista, PAE, Shell, Chevron y Pampa— concretó este lunes un paso importante, y a la vez simbólico, con la soldadura automática inaugural de los primeros tubos que conformarán el oleoducto de 437 kilómetros que conectará los yacimientos no convencionales de Neuquén con una terminal marítima de exportación en Punta Colorada, en las costas de Río Negro.

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, presenció el inicio de esas tareas en la línea del oleoducto VMOS, en cercanías a la localidad de Chelforó, en Río Negro. La petrolera bajo control estatal que encabeza el consorcio de compañías que llevan adelante la iniciativa destacó que «se trata de un hito en el avance de esta obra, que habilitará la exportación a gran escala de petróleo de Vaca Muerta».

“Vaca Muerta Oleoducto Sur es estratégico para el país y es una muestra de que los privados podemos financiar y construir este tipo de infraestructura y generar valor para la Argentina”, afirmó Marín.

Previo a esta visita, las autoridades de YPF y de la UTE Techint–Sacde recorrieron el campamento de la constructora ubicado en la localidad de Chichinales, donde pudieron ver el acopio de caños y la planta soldadora de doble junta.

Infraestructura de exportación
El proyecto contempla la construcción de un ducto de 437 kilómetros más una terminal de exportación de clase mundial que convertirá a Argentina en un exportador global de energía y permitirá ingresos por US$ 15,000 millones de dólares para 2030.

Se estima que el ducto va a estar operativo para fines del 2026, con una capacidad de transporte de 180.000 barriles y se va a llegar al 2027 con 550.000 barriles día.

La construcción de oleoducto fue adjudicada a la UTE Techint-Sacde, la que ya logró realizar 300 kilómetros de apertura de pista y más de 60 de desfiles de tubos.

Fuente: Econojournal

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