El a帽o pasado, cuando se importaron 56 barcos con un precio promedio de USD 8,33 por mill贸n de BTUMientras los precios del gas en Europa suben por la suspensi贸n de env铆os de Rusia a Polonia y Bulgaria, este mi茅rcoles, a trav茅s de la empresa Ieasa (la ex Enarsa) se puso en marcha realiza la tercera licitaci贸n de ofertas para importar 12 buques de gas natural licuado (GNL) durante el invierno.

El proceso de recepci贸n de ofertas fue transmitida por el canal de YouTube de Ieasa, pero aun no se dieron a conocer cu谩les fueron los precios ofrecidos por las empresas productoras. La importaci贸n de gas durante el invierno es necesaria para cubrir el pico de demanda, que no llega a ser abastecida con producci贸n local.

Seg煤n anticip贸 la agencia de noticias Reuters, se espera un precio de gas natural licuado (GNL) de entre USD 30 y USD 32 por mill贸n de unidades t茅rmicas brit谩nicas (BTU), de acuerdo a fuentes oficiales. Esta licitaci贸n se da en el medio de una gran volatidad de los valores internacionales, ya que los compradores de todo el mundo se enfrentan a los alt铆simos precios del GNL, que se dispararon como consecuencia de la guerra en Ucrania y las sanciones contra Rusia, principal exportador de gas.

Si el precio finalmente se acerca a los USD 30 ser谩 m谩s alto de lo que pag贸 la Argentina el a帽o pasado, cuando se importaron 56 barcos con un precio promedio de USD 8,33 por mill贸n de BTU, la unidad de medida del sector. Sin embargo, estar铆a ligeramente por debajo de la licitaci贸n anterior, realizada en marzo pasado y donde se convalid贸 un valor de USD 39 por mill贸n de BTU.Ieasa recibi贸 las ofertas de las empresas para abastecer al pa铆s con GNL Fuentes del sector energ茅tico criticaron que el Gobierno se haya garantizado en lo que va del a帽o una cantidad relativamente peque帽a de cargamentos de GNL en comparaci贸n con el mismo per铆odo del a帽o pasado. 

Sin embargo, fuentes oficiales se帽alaron a Reuters que hasta el momento no encontraron problemas para asegurarse los vol煤menes que se licitaron.La Argentina recibir谩 dos cargamentos de GNL de Egipto, por primera vez desde 2013, un reflejo de c贸mo un ajustado mercado global est谩 impulsando cambios en las rutas de suministros. Los dos buques, el BW Brussels y el Stena Clear Sky, se dirigen al puerto de Escobar despu茅s de embarcar GNL en los puertos egipcios de Damietta e Idku, seg煤n mostraron los datos de flujo comercial de Refinitiv Eikon.鈥淐on un mercado de suministro ajustado, la gente ahora mira m谩s all谩 de las fuentes tradicionales鈥�, dijo a Reuters Olumide Ajayi, analista senior de GNL en Refinitiv, una empresa de LSEG. 鈥淪ubraya el hecho de que est谩n buscando vol煤menes en otros lugares y en todas partes鈥�.

A trav茅s de acuerdos firmados este a帽o entre los gobiernos de Argentina y Bolivia, el pa铆s se asegur贸 una mayor provisi贸n de gas boliviano para los meses de invierno, pero no lo suficiente para poder evitar importaciones de GNL.En la 煤ltima licitaci贸n de 8 barcos GNL se alcanz贸 un precio promedio de USD 39 por mill贸n de BTU. 

Hoy la gran paradoja de la Argentina es contar con abundancia de gas en sus yacimientos no convencionales y no tener capacidad para transportarlo. El sistema actual de gasoductos -tiene entre 40 y 50 a帽os- queda saturado en los meses de invierno. Un cuello de botella que cuesta miles de millones de d贸lares por a帽o en importaciones: para poder satisfacer el pico de la demanda en los meses m谩s fr铆os se importa gas de Bolivia o gas natural licuado (GNL).La semana pasada, el Gobierno anunci贸 que se pondr谩 en marcha la licitaci贸n para la construcci贸n del gasoducto N茅stor Kirchner, que transportar谩 gas desde Vaca Muerta a la provincia de Buenos Aires.