La empresa terminar谩 en los pr贸ximos tres meses una primera etapa de expansi贸n que permitir谩 sumar 20.000 bbl/d de capacidad a la red.

Oldelval, la empresa que opera la mayor red de oleoductos del pa铆s, estuvo negociando con Tenaris durante los 煤ltimos meses el contrato de compra de la tanda final de tubos para completar la ampliaci贸n del sistema de transporte de petr贸leo que conecta Neuqu茅n con el sur de la provincia de Buenos Aires. 

Esas conversaciones estaban empantanadas por un obst谩culo concreto: la ausencia de d贸lares para importar desde Brasil la chapa (materia prima) para fabricar los tubos que demandar谩 el proyecto Duplicar Plus, que prev茅 la incorporaci贸n de 50.000 metros c煤bicos (m3) a la capacidad instalada de la red.

Por el agudo deterioro de las reservas del Banco Central, que complicaron el acceso a las divisas, la compa帽铆a del grupo Techint evalu贸 distintos esquemas para financiar esa operaci贸n con bancos presentes tanto en la Argentina como en Brasil. Oldelval, por su parte, lleg贸 incluso a sondear la posibilidad de importar los ca帽os desde el exterior, en lo que pareci贸 m谩s una decisi贸n orientada a buscar un precio alternativo de los tubos de acero que una soluci贸n en concreto, dado que es muy poco probable que el gobierno autorice la importaci贸n de un producto que puede fabricarse en un complejo sider煤rgico local.

La alternativa que se encontr贸 para lidiar con la fuerte restricci贸n cambiaria fue que Oldelval se haga cargo por su cuenta de importar la chapa para fabricar unos 200 km de ca帽os que restan para completar la expansi贸n prevista por el Duplicar Plus. A diferencia de lo que sucedi贸 en importaciones anteriores, que estuvieron a cargo de Tenaris, en esta ocasi贸n Oldelval 鈥攓ue es propiedad de varias empresas productoras como YPF, ExxonMobil, PAE, Chevron, Pampa, Pluspetrol y Tecpetrol鈥� se encargar谩 de nacionalizar la chapa para lo cual deber谩 conseguir la aprobaci贸n del Sistema de Importaciones de la Rep煤blica Argentina (SIRA) y luego deber谩 obtener luz verde del BCRA para girar US$ 42 millones (al tipo de cambio oficial) hacia el exterior, que es el costo de la chapa. As铆 lo confirmaron fuentes de ambas compa帽铆as. (...)