Las petroleras est谩n decididas a aumentar un 20% el valor de los combustibles el pr贸ximo fin de semana, debido al incremento del costo crudo a partir de la abrupta devaluaci贸n del peso de la semana pasada. As铆 lo acordaron las principales empresas refinadoras en conversaciones que mantuvieron en las 煤ltimas horas, luego que fracasaran las conversaciones con el Gobierno, confirmaron a LPO fuentes del sector. Ocurre que un aumento de los combustibles no s贸lo repercutir谩 en los automovilistas sino tambi茅n en el transporte p煤blico, que ya ajust贸 los precios antes de la devaluaci贸n, y toda actividad comercial que requiera de movilidad. O sea, se trata de un insumo clave en la econom铆a que viene a impactar justo cuando se dispara el 铆ndice de inflaci贸n, prevista por los especialistas para este mes en una franja que va del 4% al 6%.

Por si fuera poco el incremento se podr铆a sumar al que ya aplicaron por su cuenta algunos playeros, como ocurri贸 ayer en estaciones de Oil y Petrobr谩s. La raz贸n que dieron es simple: Necesitan juntar el dinero para la pr贸xima carga de los surtidores, anticipando un aumento que consideran inevitable ya que saben que el insumo b谩sico de su actividad est谩 dolarizado.

Ayer, los estacioneros que trabajan con la petrolera estatal brasile帽a pasaron de cobrar $10,92 el litro de nafta premium (llamada 鈥淧odium鈥�) a $ 12,34, un salto del 13%. Y los que venden la marca Oil aplicaron un incremento de entre 5% y 10%.

La decisi贸n de las petroleras de avanzar con su propio aumento del 20% era previsible: El insumo b谩sico que utilizan para refinar combustibles est谩 dolarizado, hoy el barril de petr贸leo ronda los u$s 100. De manera que lo que hace menos de un mes le costaba menos de 700 pesos ahora pas贸 a ubicarse por encima de los 800 pesos.

Se tom贸 la determinaci贸n de avanzar con el aumento luego que fracasaran distintas negociaciones con el Gobierno que iban desde establecer un tipo de cambio diferencial para las petroleras que se fuera ajustando en el tiempo y de esa manera permitiera licuar el impacto de la devaluaci贸n; hasta pesificar el insumo en la base.

Como la principal petrolera integrada es YPF, la decisi贸n de pesificar en la base hubiera golpeado fuerte sus finanzas. La petrolera estatal analiza tomar deuda por unos u$s 1.400 millones de d贸lares, que se suman a otros cr茅ditos en la divisa norteamericana que ya tiene tomados.

Si se pesificaran sus ingresos por la venta de crudo, las finanzas de YPF sufrir铆an un golpe dur铆simo. Por eso, el CEO de YPF, Miguel Galuccio, es uno de los que empuja el ajuste del precio del combustible, pese a que es resistido por el ala econ贸mica del Gobierno.

Sin embargo, Galuccio tiene un argumento de peso a su favor: YPF es una de las pocas ventanillas que le quedan al Gobierno para lograr tomar deuda en el exterior y traer algunos d贸lares al pa铆s.

De ah铆 que finalmente la Casa Rosada aceptar铆a el incremento, aunque la pulseada todav铆a no est谩 saldada. Es que el salto ser铆a brutal, la nafta sin plomo ronda en Capital los $13 y en el interior en muchos lugares ya est谩 a $15. Con el aumento del 20% se ir铆a a la exorbitante suma de $18 el litro.