El resto de las petroleras, Axion, Ra铆zen (a cargo de las estaciones de servicio Shell) y Puma Energy, se enteraron del incremento de YPF hoy y, por lo tanto, todav铆a no aplicaron el traslado, aunque se espera que lo hagan en las pr贸ximas horas.

El alza de YPF se da en un contexto de congelamiento de tarifas de servicios p煤blicos, que ayer celebr贸 el presidente Alberto Fern谩ndez en la apertura de sesiones en el Congreso. En diciembre, la petrolera con control estatal hab铆a comunicado una suba de precios de combustibles del 5%, pero el mismo Presidente fren贸 el incremento.

La petrolera con control estatal tiene el 65% del mercado de despacho de combustible. Esta participaci贸n le permite dominar las fluctuaciones de precios, ya que, si YPF no aumenta, ninguna lo hace para no alejarse de los valores del mercado, sobre todo en un contexto de crisis y ca铆da de la demanda.

Las empresas sab铆an desde el viernes que se incrementaba el impuesto al CO2, cuando AFIP comunic贸 el nuevo valor fijo del gravamen en un comunicado. Sin embargo, esperaron a ver qu茅 movimiento har铆a YPF: si absorb铆a el incremento o lo trasladaba. Finalmente, la petrolera aument贸 sus precios sin anuncio oficial.

El alza de YPF ocurri贸 el mismo d铆a que el Gobierno public贸 en Bolet铆n Oficial una postergaci贸n del aumento del Impuesto a los Combustibles (ICL), que deber铆a haber aumentado el primer d铆a del mes, pero el Ministerio de Desarrollo Productivo lo pospuso nuevamente, tras hacerlo en enero y febrero pasado.

Este tributo, que deber铆a actualizarse en forma trimestral cada enero, abril, julio y octubre en base al 脥ndice de Precios al Consumidor (IPC), tiene mayor incidencia en el precio del surtidor. Desde el a帽o pasado, con la anterior gesti贸n, tiene un atraso importante.

En general, por cada litro de nafta s煤per, que tiene un valor promedio de $56,71, el ICL representan $10,35 (18,3% del total), mientras que el IDC apenas alcanza los 87 centavos (1,5%). El precio del crudo en el valor final de la nafta es $21,27 (37,5%), mientras que los costos de refinaci贸n, comercializaci贸n, log铆stica y rentabilidad es del $14,93 (26,3%). El resto es IVA ($7,83), Ingresos Brutos ($1,46) e impuestos municipales.

El 煤ltimo aumento de combustibles hab铆a sido el primero de diciembre pasado, cuando las estaciones de servicio incrementaron sus valores 6%. En ese entonces, el valor del barril internacional del petr贸leo -la cotizaci贸n Brent que se toma de referencia en la industria local- era de US$62.

En estas 煤ltimas semanas, con la expansi贸n del Coronavirus, el valor del Brent lleg贸 a caer a US$51,14 por la expectativa de una desaceleraci贸n de la econom铆a mundial. Ayer, el valor tuvo un rebote y cerr贸 a US$52,85, casi 10 d贸lares por debajo del valor de principios de diciembre. Con esta cotizaci贸n, el valor de las naftas est谩 en paridad con el internacional. Sin embargo, hubo momentos en los meses pasados que la brecha entre ambos valores lleg贸 a ser del 15%. Esta diferencia de precios se ver谩 en el balance anual de 2019 que presentar谩 YPF pasado ma帽ana, donde se espera que los resultados "sean muy malos", como admitieron en la petrolera. El mayor ingreso de la compa帽铆a es el despacho de combustible en estaciones de servicios. Con un 65% de la participaci贸n, YPF fue la que m谩s se vio afectada con el congelamiento de precios que decret贸 el gobierno anterior por 90 d铆as.

La petrolera tambi茅n sufri贸 la disparada del riesgo pa铆s, que dej贸 a la empresa sin acceso al cr茅dito. Esto tiene un impacto muy grande en una industria que es capital intensiva, como la de hidrocarburos.