La semana que se cierra fue una de las más agitadas en la industria petrolera de los últimos tiempos. La desaparición del fantasma del "dólar petrolero", sólo insunuado en reuniones con las empresas, fue tomada como un triunfo por todos los que intervinieron, aunque sólo dejaron un balance neutro. Finalmente, la alternativa a la pesificación del mercado petrolero fue la puesta en marcha de un sendero de precios para el barril. Con acuerdos particulares entre operadoras y refinadoras, se retrotraerá el precio del crudo a u$s 72 y paulatinamente, durante cuatro meses, se buscará restablecer el actual de u$s 83. Todos los actores neuquinos jugaron fuerte, tanto el gobernador Jorge Sapag como el senador Guillermo Pereyra y los ministros Omar Gutiérrez (Economía) y Guillermo Coco (Energía).

Para ellos fue un triunfo sostener la dolarización de la industria, algo que es fundamental para sostener las inversiones y las "reglas del juego". Fuentes del gobierno se refirieron a una "amplia compensación" por la devaluación alcanzada en enero. Según sus propios cálculos, el corrimiento de un dólar a $ 6,33 –como se calculó en el presupuesto– a uno de $ 8,01 significaba 1.000 millones de pesos más para las arcas neuquinas.

Pero con la baja del precio del barril, la Provincia no sólo pierde parte de lo calculado sino que además se le cae un punto del extra canon. Por lo primero, fuentes oficiales calcularon una pérdida anual de 30 millones de pesos, mientras que el punto de extra canon significa alrededor de 11 millones de pesos por mes.

Aún así, desde el gobierno entienden la "corrección" de Nación como un triunfo. Desechar un cambio diferencial fue fundamental para poder cumplir con las garantías a los inversores. En Neuquén hay u$s 6.000 millones proyectados en inversiones para este 2014. Y como siempre –dicen los técnicos de Hidrocarburos– por cada dólar en inversión capitalizable hay un equivalente en logística volcado a mano de obra, insumos y servicios. "Eso queda acá", aseguran.

En el gobierno nacional, aun cuando reconocieron que la medida fue tomada "a la ligera", también se sintió como un triunfo. Fue la solución para sostener los signos positivos de la devaluación de enero y contener las subas en los combustibles. Incluso Shell volvió para atrás su aumento del 12%. Son las operadoras las que terminan financiando –junto con las provincias productoras– la dilación en los aumentos de las naftas. Pese a tener una merma en sus balances consiguen que Economía tenga ahora una deuda con ellas.