El juez federal Sebasti谩n Ramos dict贸 una medida cautelar en favor del sindicato SuPeh Flota petrolera, que representa a los operarios mar铆timos que trabajan en las embarcaciones contratadas por YPF, y orden贸 que se suspenda temporalmente la contrataci贸n de la empresa Compa帽铆a Naviera Horamar, a la que en septiembre del a帽o pasado se le adjudic贸 un contrato de u$s67 millones por parte de YPF, hasta que no se determine si directivos de la petrolera no incurrieron en pr谩cticas ilegales e irregulares al momento de cerrar esa licitaci贸n. 

Fuentes de la empresa anticiparon a 脕mbito que no comparten los fundamentos del fallo y que apelar谩 la decisi贸n. Las mismas fuentes indicaron que 鈥淵PF SA ratifica que el llamado a la licitaci贸n nacional e internaci贸n para la prestaci贸n del servicio de transporte fluvial a partir del a帽o 2021 se realiz贸 sobre bases transparentes y competitivas, favoreciendo la participaci贸n de varios oferentes, de conformidad a las normas internas de YPF SA鈥�. En su fallo, el juez Ramos asimila las responsabilidades de los directivos de YPF a las de un funcionario p煤blico. Seg煤n el juez, aunque se trata de una sociedad an贸nima (pero de due帽os estatales), la asimila a una empresa estatal. En consecuencia, sus directivos podr铆an tener las responsabilidades legales de cualquier funcionario p煤blico. 

Ramos est谩 investigando si los ejecutivos de YPF y funcionarios de la administraci贸n de Cambiemos cometieron el delito de 鈥渋ncumplimiento de autoridad y violaci贸n de los deberes de funcionario p煤blico鈥� y de 鈥渄efraudaci贸n contra la Administraci贸n P煤blica鈥�. Pese a tener escasa repercusi贸n en medios nacionales, el conflicto judicial por la contrataci贸n de Horamar capt贸 la atenci贸n de la pol铆tica. Por ejemplo, el ex ministro de Justicia Germ谩n Garavano realiz贸 una gesti贸n personal con el juez Ramos para que el magistrado recibiera a los representantes legales de YPF. 

A la luz de los hechos, esa diligencia no tuvo los resultados buscados. Hasta tanto no se expida sobre esa cuesti贸n de fondo, el titular del juzgado federal Criminal y Correccional N潞2 impidi贸 que YPF y Horamar sigan adelante con la ejecuci贸n del contrato. Por tal motivo, Horamar 鈥攗no de los principales jugadores del sector mar铆timo, que es controlada por el grupo multinacional Navios Maritime鈥� deber谩 frenar la construcci贸n de seis barcazas y tres remolcadores que est谩 fabricando en astilleros radicados en Paraguay. 

Para YPF, la decisi贸n de Ramos es un golpe de efecto. No s贸lo porque interrumpe la implementaci贸n de un contrato estrat茅gico que fue presentado por la gesti贸n pasada como uno de los puntales para reducir los costos log铆sticos de combustibles. Tambi茅n porque con una extensa resoluci贸n de 52 hojas, el juez federal establece una serie de criterios interpretativos que podr铆an tener implicancias negativas para YPF en 谩mbitos de la gesti贸n. Por caso, Ramos deja entrever que pese a ser una empresa privada, a la petrolera le caben tambi茅n responsabilidades legales similares a las de una compa帽铆a estatal. Y en esa misma l铆nea, el magistrado parece homologar en ciertas ocasiones la responsabilidad penal de los directivos de YPF con las de un funcionario p煤blico. 

鈥淵PF se encuentra analizando los fundamentos y el alcance de la medida cautelar dictada el pasado 18/9 por el juzgado Criminal y Correccional federal N掳 2, pero sin dudas, presentaremos un recurso recurriendo la medida cautelar鈥�, indicaron fuentes de YPF ante la consulta de EconoJournal. 鈥淵PF no comparte los fundamentos expuestos por el juzgado para el dictado de la medida, raz贸n por la cual proceder谩 a recurrirla. 

La empresa ratifica que el llamado a la licitaci贸n nacional e internaci贸n para la prestaci贸n del servicio de transporte fluvial a partir del a帽o 2021 se realiz贸 sobre bases transparentes y competitivas, favoreciendo la participaci贸n de varios oferentes, de conformidad a las normas internas de la empresa鈥�, afirmaron. La adjudicaci贸n se har谩 efectiva reci茅n a partir del 1潞 de enero de 2021, por lo que hoy Horamar se encuentra en pleno proceso de construcci贸n de las embarcaciones necesarias para prestar el servicio. Uno de los problemas es que la fabricaci贸n se lleva adelante en Paraguay en Astilleros del Chaco.