El proyecto busca fortalecer el sistema portuario, fomentar la inversión y garantizar estándares de sostenibilidad ambiental.

Con la mira puesta en los proyectos de exportación hidrocarburífera, la Legislatura de Río Negro aprobó con amplia mayoría, en única vuelta, la Ley de Puertos presentada por el Poder Ejecutivo de Río Negro. La norma establece un régimen para la regulación, construcción, habilitación, administración y fiscalización de los puertos provinciales, tanto existentes como futuros.

Luis Noale (JSRN), encargado de fundamentar el proyecto, destacó que el marco normativo permitirá integrar los puertos rionegrinos al sistema nacional, facilitando mejoras en la logística y las exportaciones. Además, aseguró que la ley garantizará transparencia, competitividad y eficiencia, incentivando inversiones y la creación de empleos de calidad.

Entre los aspectos más relevantes de la norma se encuentra la creación de un registro provincial que incluirá a todos los puertos, sean privados o estatales. Este registro será gestionado por la Secretaría de Energía y Ambiente, designada como autoridad de aplicación. También se establecerá un fondo provincial financiado por tarifas, cánones y multas, destinado al mantenimiento y administración de los puertos.

El proyecto recibió cuestionamientos desde algunos sectores de la oposición. Magdalena Odarda (Vamos con Todos) planteó dudas sobre una posible privatización del sistema portuario y señaló declaraciones previas del gobernador Alberto Weretilneck que alimentaron estas inquietudes, aunque fueron desmentidas por el titular del bloque oficialista, Facundo López.

Por su parte, Javier Acevedo (ARI-Cambiemos) valoró la iniciativa como una respuesta a las demandas actuales de diversos sectores económicos, pero consideró que la Secretaría de Energía y Ambiente podría no ser el organismo más adecuado para ejercer la autoridad de aplicación.

Otros legisladores, como Daniel Belloso (PJ-NE) y Yolanda Mansilla (Primero Río Negro), señalaron que las concesiones portuarias por un plazo de 50 años , previstas en la norma, son excesivas y podrían requerir ajustes en el futuro.

Facundo López (JSRN) cerró el debate destacando que esta ley se alinea con la estrategia de Río Negro como una provincia exportadora de energía, alimentos y minerales. Subrayó que la normativa permitirá la participación privada en el desarrollo de infraestructuras portuarias, mientras que el control y la propiedad permanecerán bajo jurisdicción provincial.

Además, el marco normativo contempla la sostenibilidad ambiental como uno de sus ejes, promoviendo un uso racional de los recursos naturales y la protección del ecosistema del Golfo San Matías, una de las áreas portuarias clave para el desarrollo futuro.