Se trata de una intervención estratégica que permitirá mejorar la transitabilidad y la seguridad vial en uno de los corredores más importantes de la región. El inicio de los trabajos materializa un anuncio realizado semanas atrás por el gobernador Rolando Figueroa, quien había definido al puente como "una obra muy añorada en el interior provincial". 

Al presentar el proyecto, el mandatario había destacado que se trata de una infraestructura estratégica para garantizar la conectividad permanente sobre la Ruta Provincial Nº 5, un corredor clave para el desarrollo de Vaca Muerta que suele verse afectado por las tormentas. La inversión total de la obra supera los 9.197 millones de pesos. Las tareas, ejecutadas por la Dirección Provincial de Vialidad, se encuentran en su etapa inicial, con la instalación del obrador, la limpieza del sector y el movimiento de suelo necesario para la construcción de un desvío que permitirá mantener la circulación vehicular durante todo el desarrollo de la obra. 

El proyecto contempla los dos kilómetros iniciales desde el empalme con la Ruta Provincial Nº 7. Actualmente, la Ruta Provincial Nº 5 cruza el arroyo Carranza mediante dos badenes de hormigón armado, denominados Norte y Sur, con longitudes aproximadas de 90 y 30 metros respectivamente, una estructura que quedará reemplazada por la nueva infraestructura. Sobre el badén Norte se construirá el nuevo puente, que tendrá una longitud de 120 metros. 

En tanto, sobre el badén Sur se ejecutarán dos alcantarillas: una de tres vanos de 5 metros de ancho, 3 metros de alto y 11 metros de largo, y otra de un vano con las mismas dimensiones. A esto se sumará la construcción de muros de ala para el ingreso y la salida de ambas estructuras. La obra se desarrolla sobre la traza existente de la Ruta Provincial Nº 5, por lo que se ejecuta un desvío paralelo al camino actual para garantizar la circulación durante todo el proceso constructivo, minimizando así el impacto sobre el tránsito habitual de la zona. 

Una vez finalizada esta primera etapa de trabajos preliminares, se avanzará con la demolición del pavimento y de los badenes existentes. Posteriormente, se realizarán las excavaciones necesarias para la ejecución de los pilotes del puente y las fundaciones de las alcantarillas, en un proceso constructivo que se extenderá durante los próximos meses hasta la finalización completa de la obra.