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PAE y Golar instalarán en Río Negro el buque de licuefacción para la exportación de GNL

03/10/2024 | COMPAÑIA | Notas Destacadas | 413 lecturas | 60 Votos



Southern Energy , propiedad de Pan American Energy , y Golar LNG , informaron este lunes que el buque de licuefacción que producirá gas natural licuado (GNL) destinado a los mercados de exportación a partir de 2027 será instalado en el Golfo San Matías , provincia de Río Negro.




Ambas compañías trabajaron en conjunto para analizar técnicamente la mejor ubicación del buque teniendo en cuenta las condiciones marítimas, logísticas y los costos de desarrollo de infraestructura. “Como resultado del análisis técnico, el Golfo San Matías en la provincia de Río Negro fue reconocido como la mejor locación disponible para el buque Hilli Episeyo ”, aseguraron a través de un comunicado.

La ubicación se definió en función a las propias características de operación del buque, los estudios de batimetría (medición de las profundidades marinas para determinar la topografía del fondo del mar) y las condiciones oceanográficas (mareas, olas, vientos y corrientes) del sitio.

El Golfo San Matías es el mismo donde YPF tiene previsto instalar su planta de licuefacción de GNL , pero la ubicación exacta difiere ya que PAE y Golar están explorando locaciones entre San Antonio Oeste y Sierra Grande , mientras que la compañía estatal eligió Punta Colorada, unos kilómetros más al sur.

“Es importante destacar que las condiciones del Golfo San Matías son similares a las que existen en las cercanías de Kribi, Camerún, donde el Hilli Episeyo ya produjo más de 8 millones de toneladas de GNL y cargó más de 120 buques metaneros”, remarcaron.

La disponibilidad operativa en el Golfo San Matías es muy elevada y fue determinante para la elección del sitio : su profundidad de fondeo de aproximadamente 35 metros permite una operación segura y sin restricciones de calado.

Los estudios de oleaje y de vientos también fueron considerados para la elección. El buque, los equipos y los sistemas instalados a bordo, están diseñados para garantizar su operatividad con olas de hasta 4 metros. En el Golfo San Matías se espera que en el 99% del tiempo las olas no superen los 2.5 metros , por lo que se garantiza una operación segura.
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Fuente: Econojournal

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