Los precios de los combustibles en la Argentina pasaron en casi un año y medio de estar entre los más baratos de América Latina a estar entre los más caros .

De aquel desabastecimiento de noviembre 2023 a este abril 2025 con apertura del cepo y una guerra comercial mundial que hizo caer los valores del petróleo, la nafta saltó de unos 30 centavos de dólar a la cotización libre hasta los US$ 1,20 en promedio por litro a fines de la semana pasada , y encareciéndose a medida que baja el dólar -se aprecia el peso- y se acerca al piso de la banda cambiaria.

Según un informe de la consultora Economía & Energía -E&E- , que dirige Nicolás Arceo, hasta la Semana Santa Paraguay (US$ 0,83 cada litro de nafta) y Brasil (US$ 1,07) tenían la nafta más barata que la Argentina, mientras que México y Chile (US$ 1,24 y US$ 1,28, respectivamente) estaban apenas más caros.

La comparación no toma a Venezuela (cuyo precio oficial es de 3 centavos por dólar), mientras que en Bolivia y Ecuador históricamente se consiguió la nafta mucho más económica (US$ 0,54 y US$ 0,66, respectivamente). En el otro extremo, Uruguay siempre aparece como el más caro (US$ 1,86).

El caso es más llamativo en el gasoil, el combustible del transporte y el sector agropecuario, donde según la web Global Petrol Prices y los relevamientos de E&E, el diésel argentino (US$ 1,26 por litro) es incluso más caro que en Uruguay (US$ 1,19) . Los números son variables día a día, de acuerdo a la cotización del tipo de cambio y los movimientos de precios en cada país, que pueden ser diarios; en la Argentina, los ajustes son mensuales.

¿Esto significa que pueden bajar los combustibles en mayo? , preguntó Clarín a múltiples directivos y conocedores del sector petrolero.

"En general los países importadores ajustaron a la baja sus precios. El petróleo Brent cayó este mes hasta 58 dólares por barril y ahora rebotó hasta US$ 67, lo que significa una paridad de exportación cercana a los US$ 62-64. En febrero, en la Cuenca Neuquina el crudo se comercializó a US$ 68-69, unos 4 a 5 dólares por encima que ahora. Hay que ver qué decide el Gobierno respecto a los impuestos , que tienen un atraso según la normativa vigente mayor a los $ 200 por litro", describió el escenario el economista Nicolás Arceo.

El número uno de una empresa refinadora puntualizó: " Con este dólar a $ 1.100, la nafta no debería subir ni bajar, estamos en equilibrio . La semana pasada, cuando se abrió el cepo, las cuentas nos daban que teníamos un atraso de 5%. Es volátil el mercado".

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