El hist贸rico proyecto llamado Tren Norpatag贸nico retom贸 protagonismo en las agendas tras las advertencias hechas por Horacio Mar铆n, CEO de YPF, quien dej贸 en claro que la log铆stica ser谩 uno de los pr贸ximos cuellos de botella para el desarrollo de Vaca Muerta. Hoy, una iniciativa privada decidi贸 extender su traza y ya avanza en la b煤squeda de fondos.

El proyecto, nacido hace unos 7 a帽os, contempla la instalaci贸n de la traza entre A帽elo, localidad adyacente a Vaca Muerta y Contraalmirante Cordero. Desde all铆, prev茅n llegar a Paso C贸rdova, con miras al desarrollo de Punta Colorada. Dicho ramal, a su vez, se conectar谩 con el que llega a Bah铆a Blanca del ferrocarril General Roca. Hasta esta localidad, la intenci贸n es reacondicionar las v铆as.

La empresa TBSA, que lleva adelante operaciones inmobiliarias, promueve el proyecto desde sus inicios. "Nosotros pedimos que se reactive. El objetivo es que se una con el ramal largo que es de Bah铆a Blanca-Neuqu茅n-Zapala ", explic贸 el CEO de la empresa, Sebasti谩n Cantero. Este, a su vez, forma parte de una iniciativa mayor, un parque log铆stico lineal.

Este prev茅 instalar una base central en A帽elo. La estaci贸n de tren va a ser un nodo log铆stico y camino a Contraalmirante Cordero habr谩 un mini hub a 30 kil贸metros para " dar abastecimiento a las petroleras que se encuentran a lo largo de toda la traza ", coment贸.

El proyecto log铆stico de la empresa tambi茅n incluye un aeropuerto internacional de carga. Junto con el tren, " conformar谩n un parque log铆stico lineal que es el primero que va a existir en todo Sudam茅rica ", subray贸. Este naci贸 de la mano de YPF, y TBSA se sum贸 al di谩logo con las operadoras en Vaca Muerta.

En 2017 el Estado Nacional don贸 las tierras donde se prev茅 localizar la estaci贸n. "Toda la parte de ingenier铆a de traza que va desde Contralmirante Cordero hacia A帽elo fue una inversi贸n que hizo el grupo nuestro de manera privada para verificar que los territorios sea apto para las v铆as y dem谩s obras ", indic贸. Finalmente, se determin贸 que el mejor lugar para la estaci贸n ser铆a frente a YPF Arenas.

Sin embargo, "el tren siempre fue un medio de transporte poco rentable. Por eso, el proyecto tiene tren, hub log铆stico, aeropuerto, viviendas, hoteles, lo que marc贸 la tendencia en los inversores de afuera. Junto a la Ley Bases de Javier Milei, hubo m谩s inter茅s en fondear el proyecto", resalt贸 el ejecutivo.(...)