As铆 lo confirmaron fuentes de la actual intervenci贸n de la empresa Yacimientos Carbon铆feros R铆o Turbio (YCRT), luego que culminaron las maniobras de ajuste de la Locomotora Mitsubishi 119 sobre las v铆as que unen la mina de R铆o Turbio con la terminal portuaria Punta Loyola.

Desde la intervenci贸n a cargo de Omar Zeidan se explic贸 que la decisi贸n de firmar un convenio con Chile permitir谩 de manera inmediata comenzar a exportar desde el Puerto de Punta Loyola unas 30.000 toneladas de carb贸n por mes, lo que implica dos trenes diarios que tienen que salir desde R铆o Turbio.

Para este traslado en formaciones de hasta 25 vagones se sumar谩n a la locomotora a vapor recuperada otras dos m谩quinas diesel que llegaron en el 煤ltimo d铆a h谩bil al yacimiento desde R铆o Gallegos y que tambi茅n ser谩n sometidas a pruebas de ajuste en las v铆as.

Seg煤n se explic贸, una de las m谩quinas permanecer谩 en R铆o Turbio para proceder con tareas de mantenimiento, y la otra se integrar谩 al traslado en los pr贸ximos d铆as de los primeros 25 vagones cargados de carb贸n fino hacia Punta Loyola, un recorrido f茅rreo de 340 kil贸metros.

La intervenci贸n admiti贸 que hay tratativas con la Compa帽铆a General de Combustibles (CGC), para firmar un convenio para que esa empresa productora de hidrocarburos que integra la Corporaci贸n Am茅rica, realice inversiones por m谩s de 5 millones de d贸lares para ponerlo en valor la terminal Punta Loyola.

En ese puerto mar铆timo, actualmente se est谩 trabajando en el armado de cintas para facilitar la carga del carb贸n extra铆do en la mina de R铆o Turbio.

Todo el proceso de material ferroviario y el inicio inminente de exportaci贸n es considerado desde la intervenci贸n como un hecho hist贸rico en el proceso de recuperaci贸n de la mina carbon铆fera para proveer el combustible que requerir谩 -cuando se ponga en marcha- la Central T茅rmica de R铆o Turbio.

La planta termoel茅ctrica tiene pendiente de conclusi贸n un 25 por ciento de la obra y demandar谩 una inversi贸n de 220 millones de d贸lares, ya que la misma est谩 paralizada desde que la empresa responsable Isolux suspendi贸 sus tareas por el proceso de quiebra que afronta.

La expectativa del Gobierno nacional es que Isolux venda su participaci贸n en el proyecto para que un nuevo operador culmine la construcci贸n, lo que demandar谩 entre 10 y 18 meses de trabajos.

La obra energ茅tica es centro de una amplia investigaci贸n judicial por la supuesta malversaci贸n de fondos p煤blicos durante el gobierno de Cristina Kirchner y la gesti贸n del ex ministro de Planificaci贸n Julio De Vido, en el cual se gastaron 1.630 millones de d贸lares para la construcci贸n de una central t茅rmica de 250Mw que est谩 inconclusa.

En el sector energ茅tico se estima que una obra de similares caracter铆sticas no deber铆a costar m谩s de 700 millones de d贸lares, lo que refleja los sobrecostos en que incurri贸 la obra.

Pero al mismo tiempo, para alimentar a la usina, desde el Ministerio de Energ铆a se asegura que el Yacimiento Carbon铆fero de R铆o Turbio ya est谩 en condiciones de producir 600.000 toneladas anuales, lo necesario para abastecer el funcionamiento del primer m贸dulo de la central.

Como a la obra le faltan al menos 10 meses de trabajos y el yacimiento tiene una capacidad de almacenamiento de unas 100.000 toneladas, la alternativa de la exportaci贸n temporal a Chile es la forma de dar viabilidad a la producci贸n de carb贸n.

En la cartera energ茅tica se confiaba en que si la operaci贸n logra ser rentable se podr谩 avanzar en un plan para alcanzar una producci贸n 1,1 millones de toneladas de carb贸n para cuando est茅 operable el segundo de los m贸dulos de la usina.