El mundo habla de Vaca Muerta por el valor de sus reservas en gas y petr贸leo, con un potencial de 400 a帽os de extracci贸n. La relaci贸n entre Vaca Muerta y el Trasandino del Sur tiene que ver con c贸mo hacer que los bienes que Argentina exporta a la cuenca del Pac铆fico se trasladen m谩s eficientemente.

Para el tema que nos concierne, hago un repaso de los antecedentes, cuando se le propuso al General Per贸n -por entonces presidente de Argentina- que hiciera llegar el FFRR a Chile, que toma contacto con su par chileno, Carlos Ib谩帽ez del Campo, y accede a hacer su parte del tendido de rieles -con las dificultades que encerraba en la geograf铆a chilena hacer t煤neles en la monta帽a para el paso-. Pero del lado argentino nunca se concret贸.

Luego, el diputado Lorenzo Pepe promueve y logra promulgar la Ley 23.253, para extender el ramal que hoy llega a Zapala, hasta la frontera con Chile, en la localidad de Pino Hachado, y pasar luego a Lonquimay, para transitar en tierra chilena y unirnos a los puertos del Pac铆fico tratando de avanzar formalmente en una realidad necesaria, pero convertido en ley y en un marco geopol铆tico m谩s importante que por aquel entonces. 

Hasta ahora nadie pudo concretar esta ley.  Cuando esto se propuso hab铆a que pensar en el futuro. Ahora, el futuro es hoy, solo por los millones de toneladas de granos que salen por la demanda asi谩tica.

Por mi profesi贸n he conocido los cinco continentes y pude observar la importancia que se le asigna en todos los pa铆ses donde su geograf铆a lo permite al desarrollo del ferrocarril, tanto para pasajeros como para carga, ya que es m谩s limpio, en un viaje de un punto a otro tiene m谩s capacidad de pasajes y de carga que cualquier otro medio, es m谩s eficaz y es m谩s veloz.

Pero lo m谩s importante que observ茅 a trav茅s de mis viajes fue el impulso que cobr贸 a partir de la d茅cada del 80 el sudeste asi谩tico y c贸mo fue creciendo el comercio de Sudam茅rica para con ellos. Como ejemplo, basta mencionar la demanda creciente de alimentos por parte de China.

Entonces, juega un papel muy importante en esta situaci贸n el transporte dentro de la Argentina a trav茅s del ferrocarril, y en particular aquel que nos vincula con pa铆ses vecinos. Pero hay que tomar conciencia de que, cuando Argentina obtenga en Vaca Muerta el autoabastecimiento y posterior excedente de producci贸n, esta ser谩 la v铆a para canalizar los saldos exportables.

Por eso es que hay que unir A帽elo con Neuqu茅n y luego Zapala con Chile. En el primer caso, no son m谩s de 100 km, mientras que en el segundo ser谩n alrededor de 120. Ver铆a con gran satisfacci贸n que el ministro Florencio Randazzo pudiera concretar esta peque帽a obra, algo que cuatro presidentes no lograron.